"充电5分钟，通话两小时。"OPPO的一句广告语红遍全国，然而也折射出手机厂商的无奈。
近年来，智能手机的发展速度已经超过了摩尔定律。据一份报告指出，从2005年到2015年间，智能手机处理器主频增长率1500%，摄像头像素增长率达到5000%。面对手机性能的几何级数增长，手机电池技术的发展却显得脚步缓慢，10年间，智能手机电池的能量密度虽然平均每年提升7.2%，电池容量也增加了一倍，但手机待机时间却未有质的改变。
如今，手机参数已然触碰天花板，手机厂商开始注重用户体验，然而最基本的手机续航却让产品体验大打折扣，因此，今年以来手机产业链也意识到手机续航的重要性，正在努力寻求解决方案。
开源难堪
在电池材料没有新的突破、电池技术没有新的进展的情况下，功耗却随着智能手机的发展无可避免地日益加大。曲屏、超薄、双摄、金属一体化机身等词汇不断冲击眼球和洗刷大脑……再加上应用功能的日趋丰富，严重缩短了手机续航时间。同样，续航时间也是一个不得不面对的问题。在"用户体验"为王的年代里，如果无法解决续航的"顽疾"，一切牛逼的体验都将归零。
实际上，手机电池容量的厚度近年来已经取得较大的进展，几年前3000毫安电池看起来像个砖头，现在已可做到较薄的厚度，市面上也有不少手机配备了3000毫安左右的电池。然而，3000毫安电池还是难以满足手机的高强度功耗，手机用户依然逃脱不了一天一充甚至半天一充的命运。
今年三月初，笔者曾偶遇宁波工业技术研究院动力锂电池工程实验室刘兆平主任，问及在硬件上如何解决手机续航不佳的问题，刘主任沉思片刻回答道，用两块电池。说罢大笑。
有意思的是，不久后，刘主任一句玩笑话竟成为现实。金立在6月份推出了采用两块电芯的手机M5，电池容量高达6020毫安。但在外观上也显得比一般手机厚重得多，重量更是高达214G。在这个颜值当道的年代里，这是手机厂商无论如何不能忍受的。
无法否认，手机电池短期内基本没有革命性突破的可能，目前的技术无非是对现有的各种电极材料进行改性，开发出一种新材料并达到产业化非常困难，几年内不可能实现。
相关报道指出，当下全球范围内先进电池技术仍处于研发阶段，短期内改变锂电池的技术并商用，还不现实。目前最为容易实现的方案，就是提高充电技术以获得更持久的续航，现在，高通、联发科等芯片厂商已经在不断研发新的快充技术。
据笔者了解，高通2012年就推出了QuickCharge1.0快充技术，并在今年9月份升级至QuickCharge3.0，据称35分钟能为手机充到80%的电量。目前骁龙820、620、618、617和430处理器采用了该版本。
同样联发科也在今年5月再次推出了PumpExpressPlus，被应该于系列MTK平台芯片上，如魅族MX5mCharge技术就是基于PumpExpressPlus.......
虽然快充技术从一定程度上缓解了消费者续航之痛，可是治标不治本，而且上述快充技术均需要配合特定的充电器使用，具有一定局限性。
节流来补
如今的手机已经是软硬件高度结合的智能终端，这也让很多手机厂商开始从软件角度去尝试优化手机续航。即所谓的"节流"。
相较于硬件层面的局限性，系统优化从内部减耗节流，倘若能达到较好的效果，也不失为值得深入研究的解决方案之一，而在硬件条件相同的情况下，系统优化良好的手机续航能力无疑更强。
就在不久前，网上文章报道了iPhone6s电池容量缩水，"从iPhone6的1810mAh缩水到1715mAh"，使手机续航问题再次成为众人关注的焦点。而美国科技媒体网站TheVerge则评价道："这得益于iOS9全新的电池管理功能。"
苹果官方称，iOS9对电池的优化可使续航能力提升1小时，在省电模式下可提升3小时。虽然真实情况还有待考验，但从目前的测评来看，通过iOS9系统的优化，对续航的提升效果颇为明显。
实际上除了苹果的iOS9，国内不少基于原生安卓系统的OS系统也在努力通过系统优化提升续航能力。
而vivo刚推出的FuntouchOS2.5也表示建立了高耗电管理系统，并组成全面立体式省电框架，官方才称可延长30%的续航时间。
国内知名的第三方系统平台，FreemeOS最近推出的FreemeOS5.3版本，也重点升级了续航能力。其官方数据表示FreemeOS5.3，是基于安卓L全"轻"打造了64位系统，不仅增加了大量人性化的智能应用，还大幅优化了内存管理，重点升级电池续航能力，在综合使用场景下可使手机延长25~30%的续航时间。
相较于硬件层面的局限性，系统优化从内部减耗节流，倘若能达到较好的效果，也不失为值得深入研究的解决方案之一，而在硬件条件相同的情况下，系统优化良好的手机续航能力无疑更强。
这些年来，随着智能手机在技术上的更新迭代，关于电池技术进步的消息每年甚至每个月都会被媒体曝出，但要实现产业化则需要一个漫长的过程，更有业内人士指出，要想从根本上甩掉智能手机每天一充的麻烦，至少还需要等待5~10年。
新型电池技术需要长时间实验来解决批量中的各种问题，只有实现了高效、稳定、易于封装使用等基本条件，新型电池技术才具备商用的潜质，而目前，这些新型电池技术距离大规模制造和商用还有很长的一段路。另外，苹果、谷歌、戴森等电子消费品巨头也在积极与电池厂商合作，希望通过软件和硬件结合的方式，能够在技术上获得突破，但是未来之路仍很漫长。
01月07日 18:14
