一直以来，VCM马达市场都以日系企业占据行业的主导地位，Mitsumi（三美）、ALPS（阿尔卑斯）以及TDK曾一度占据了国内VCM马达近七成的市场份额。而近几年，随着国内VCM马达厂商的异军突起，国内企业和日企之间的距离正在不断缩短。但不可否认的是，不管是以日企为代表的龙头企业还是国内的新锐企业，在面临比拼价格的“红海”市场，市场竞争压力同样是与日俱增。

以精密模具研发设计发展而来的厦门新鸿洲精密科技有限公司（下称“XPT”），在感受市场压力的同时，也在不断调整市场策略和对产品、产线的布局，据XPT总经理郑昭荣对《手机报》表示，去年XPT一口气投入了14条全自动化生产线，月总产能可达到10KK。“虽然XPT的起步比较晚，但依托全自动化生产线的投产，目前已经实现了跨越式的发展。”

XPT隶属于台湾拓凯集团,该集团于1988年在厦门开始投资生产,至今已迈入第27年,XPT则成立于2000年，早先是从事各类精密模具的开发、设计、制造及各类塑胶制品的加工为主的高新科技企业。从最先为VCM厂设计、制造模具与黑料件再到独立的VCM厂商，短短几年里，XPT已经在VCM马达市场积攒了不错的口碑。

14条全自动化生产线，月产能可达到10KK

目前，电子领域普遍面临人力成本提升以及人员不稳定的压力，自动化自然而然成为解决这些因素的重要方式。而在VCM马达市场，在价格竞争加剧下如何降低成本也成为企业的共同课题。

对于从事精密模具研发和制造多年的郑昭荣总经理来说，更加敏锐和准确地把握住了这一市场需求点。

XPT早前一直是以模具注塑为核心，而最先接触VCM马达，也是因为多年前服务日企TDK和MWT而结下的“姻缘”。2009年底，XPT成为日企MWT的模具注塑供应商，恰巧他们还要求做VCM的组装和代工，正是恰逢这个合作机会，在MWT资金短缺的情况下，XPT注入资金开始了与这家日企的合作，从此ＸＰＴ由ＶＣＭ马达重要模具与黑料件供应商进而升级为ＶＣＭ马达制造商。

“由于ＸＰＴ在ＶＣＭ马达市场起步比较晚，要想在更短的时间内获得市场成功，就必须采取跳跃式的发展模式，别人过去三年炼就的功夫，我们必须在一年内甚至半年内磨炼出来”，ＸＰＴ郑总向手机报记者介绍如此说。“ＸＰＴ于２０１１年就开始着手自动化的研发。郑总曾在内部管理团队中立誓：如果三年内自动化开发不成功，ＸＰＴ就退出ＶＣＭ市场”。这足以表明了当年郑昭荣总经理对于实现ＶＣＭ组装自动化的魄力与决心！

经过三年多自动化的研究与开发，经过无数次的产品调整、工艺改进，几次的设备换代升级，终于在２０１3年底成功导入第三代自动化生产线。目前无论是VCM马达市场还是摄像头领域，在每个生产环节都实现自动化的企业并不多见，而XPT的自动化率高达９５％以上。这一成功让ＸＰＴ团队振奋不已，同时也让XPT董事会看到了希望的曙光。2014年XPT一口气投入了1亿元资金建成了14条自动化生产线，这也足以证明了XPT运营层对于自动化产线带来的效益信心满满。这14条自动化生产线，不仅让XPT月产能实现了翻番式增长，也避免了由于人员流动而带来产能不稳定的风险因素。

据郑昭荣总经理透露：最初所有的VCM环节都是在日本生产、设计、试作，再到厦门进行组装。也正是这样，整个成本以及效率无法符合国内市场需求，于是这家日本企业开始转为做技术指导，配合XPT做工程设定与组装的完全自动化。即使这样，这家日本企业也没能逃脱暂停运作的命运。也正是在这种情况下，XPT转而聘请MWT的研发部长为公司的技术顾问，经过这几年的发展与累积，XPT的工程团队与技术团队都已日渐成熟，如今的XPT已经转变成完全自动生产设计的VCM厂商。除了14条自动化生产线，公司还有1.6KK的手工线，主要是用来做OIS等尚未能完全实现自动化生产的产品。目前XPT的月产能已经可以达到10KK。

战略转型：以全新的姿态瞄准国内市场

据旭日移动终端产业研究所发布的“摄像头马达出货量排行榜”显示，XPT在2014年月均出货量达3KK~4KK，居排行榜第三位，如果今年的产能完全释放，将有可能占据排行榜榜首位置。

2014年，XPT营收也实现了翻番式增长，这一跨越式成长70%来自VCM的营收成长。除了在营收上的成长外，XPT在提升VCM马达自身型号、良率、设计值上也做了很大的转型。

公司最初重心是放在国内市场，但为了快速提升产品质量、提高生产速度，公司开始将市场眼光投向国际市场。.2013-2014年XPT的两大主要客户为诺基亚与华硕，借助诺基亚完整的体系要求以及严格的产品品质标准，XPT极大地提升了自身的综合能力及产品竞争力。

去年诺基亚的最大月出货量在2.5KK~3KK之间，而华硕的5M、8M、13M产品中XPT无一缺席，对华硕的月出货量甚至超过1.5KK，这两大客户几乎占据了当时XPT的所有产能。过去两年里，由于产能受限，XPT专注于服务以诺基亚为主的国际客户，无法兼顾国内市场。所以目前来看，XPT虽然在国际VCM马达市场上已经积攒了不错的人气，而在国内市场，熟悉XPT的还是不多。但如今14条自动化产线投入后产能实现了翻番式增长，同时过去两年也炼就了稳定的产品品质能力与稳定的供应能力，这让XPT有足够的能力与心力开始将战略眼光重新转回国内市场。

XPT从第一个部件到整个VCM组装，都是在自动化产线上完成，并且连模具的生产、制造跟注塑都是自动化。XPT自动化以及极佳的自动化弹性和柔性对于需求弹性的国内品牌厂商来说无疑也是一个极佳的选择。郑昭荣对《手机报》表示：“目前的产能已经能够提供给曾经照顾过我们的模组厂，公司希望在新的起点下，为国内的品牌做更好的服务。”

致力于成为全方位的最优性价比的VCM供应商

众所周知，目前国内的高端VCM马达市场主要被日本厂商占据，而低端市场主要是在进行低价比拼。郑昭荣也深刻的认识到这一点，“公司目前的产品，尤其是在产品的可靠性上和性能上，希望依托自动化优势，与这些日本厂商最大可能地拉近距离，这样不仅形成质量上的优势，同时也具备成本优势。”说到这，郑昭荣用“第三个发展区域”这个词表达了XPT的追求。“马达市场分为三个不同区隔，一是红海，另一个是技术追求的高端市场，而XPT所追求的就是这两者之间的发展平衡。即成为最优性价比的VCM供应商。”

为实现自身的市场追求，XPT除了凭借着在模具注塑上的技术转移到VCM生产设计上的优势外，公司产品的高品质稳定性、高制程可靠性以及规模成本也充分体现了自动化的优势。

不仅如此，在新产品的研发上，XPT也在践行着多元化持续性创新发展。基本上VCM无论是8M到20M都能依客户需求作客制化设计。.“目前OIS工程样品已经出来了，但是还需要严格认证，会在保证良率及可量产的前提下再推出市场；在闭环马达方面，公司已展开了与欧洲的厂商合作，共同开发、制造并推广具竞争力的闭环马达产品,目前样品的结构以及制程都有很好的稳定性，成本也较市场上的同类产品更具备竞争力；公司的20M闭环式马达也已经测试完成，虹膜识别方案已成熟可进行量产,OIS+闭环式也在积极开发中。”总而言之，XPT马达产品群完整地包括了已自动化组装量产的8M/13M开环及开环超薄、13M中置，以及目前已在开发中，预计今年第三、第四季度将陆续导入量产的13M中置超薄、20M中置、20M闭环、OIS及虹膜识别等。由此可见XPT在马达技术储备方面可以说是十分的充足，以寻求与捕捉全方位的市场契机。