高通高调发布汽车处理器

继谷歌无人驾驶汽车概念热炒后，高通在本届CES 2014消费电子展上，美国高通公司宣布其全资子公司高通技术公司推出汽车级信息娱乐芯片组——高通骁龙602A应用处理器，从而丰富其在汽车领域的产品。这款处理器内置了四核Krait CPU、Adreno 320 GPU、Hexagon DSP以及集成的GNSS基带处理以及附加的高性能音频、视频和通信核心模块。此外骁龙602A处理器专门针对汽车行业对温度、质量、使用寿命和可靠性等高指标而设计，将其在顶级智能手机和平板电脑方面的诸多前沿技术与经验引入到了汽车领域。

苹果、特拉斯媚眼如丝

苹果除了发布IOS FOR CAR汽车操作系统外，据海外媒体近日报道，苹果合并与收购部门负责人派瑞卡去年春天曾与特斯拉首席执行官马斯克在苹果总部会面，硅谷两家大公司的这种高层会见表明，苹果公司可能对收购特斯拉非常感兴趣。

触摸屏行业受益最大

特拉斯触屏中控对汽车行业的影响，跟IPHONE对移动手机的影响相当。根据最新的资料，丰田、福特及凯迪拉克等公司也在新车型中尝试采用触屏中控，但目前已大批量生产的车型只有特斯拉Model S。如果苹果这种IT基因公司跨入汽车行业，在这些行业领跑者的带动下，触摸屏行业将迎来一波新的发展机遇。

汽车电子所占比重越来越高

随着时代变迁，电子产品的取得与整合变得越来越容易，价格也越来越低。同样规格的硬件系统，传统汽车的构件，与十年前相比，价格并没多少改变，而汽车电子构件价格，相对价格不到原来的百分之一了。而在整个汽车成本体系里，汽车电子所占的比重，也越来越高，在一些高档车里，甚至超过50%，而在像特拉斯这类的新型汽车中，汽车电子所占比重，已经远远超过了原来的传统汽车物理构件成本。

汽车创新由物理硬件创新，转向电子软件创新

在硬件性能越来越成熟、越来越过剩的情况下，汽车创新，要从传统的物理硬件上，有所突破，已经越来越难。而相对而言，电子软件系统，在汽车里的应用，还处在十分低级的水平。不管是操作系统、通讯协议、安全防火墙、硬作适配、数据分析与处理等等方面，都还没有比较完美的解决方案。传统的汽车行业企业，也越来越把卖产品进行外包，转向卖方案和服务。而新型的IT企业，则有可能完全从软件方向入手，通过软件方案或制订硬件方案。

汽车行业或被颠覆

在IT企业眼里，汽车不在是一堆冰冷的金属和塑料零件，而会是一系列实现其软件功能的传感器载体组合起来的行动铠甲，汽车的主体，不再是发动机与车架为主，而是汽车电脑。谷歌的无人驾驶，特拉斯电动汽车、到苹果的IOS FOR CAR系统，新型的IT企业，正在重新定义汽车产业的各种规则。从设计到生产，再到服务，传统汽车企业的那一套东西，在新型IT企业眼里，只是外发加工厂的内务制度，属于汽车产业的一个小小的加工制造环节而已。以后人们升级自己的汽车，或许不再是重新置换一辆新的汽车，而是升级汽车电脑的硬件或软件为主。而传统汽车的硬件，就成了只是一些标准的通用配件或保养易耗品而已。

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