“本来1月28日要回江苏南通买地，看能不能建一个近10万平方的厂房。”见到益鑫通董事长张志彤的那天，正是立讯精密披露因为连接器被美国337调查的第三天。
张志彤介绍说，“我们目前有两个厂房，都在南通。”
据了解，益鑫通成立于2017年，主要做消费类电子精密BTB连接器。虽然其成立的时间不长，但是其销售的据点早已遍布华南、华东、华北、香港、台湾等地区。
事实上，同样是2017年就有国内研究机构表示，中国早已成为全球最大的连接器市场。
一个好的决策，决定企业的未来
众所周知，管理者的决策往往决定着企业的命运和发展方向。
“我原来决定做连接器的时候，就是觉得这可能是最后一片蓝海。”对于前几年的一个决定，如今张志彤有些云淡风轻的表示，“实际上，国内连接器行业也才开始。”
我们现在看到的一两家上市企业，立讯精密不是主要做连接器的，中航光电作为国有企业，主要是为了解决特殊产业方面的连接器，如卫星、通讯，装备等。
“连接器市场非常庞大。”张志彤对数据君介绍当下的连接器市场，他表示，“2020年全球连接器市场规模接近900亿美元，其中80%、90%来自欧美，在手机、电脑、平板、新能源汽车等设备里，它属于一级物料。”
据悉，连接器作为电子电路中沟通的桥梁，被广泛应用于包括数据通信、电脑及周边、消费电子、汽车、工业、医疗、航空航天及军事等不同领域。
张志彤指出，“中国只有私人老板在做，真正做连接器的大企业并不多。”
数据君从供应链处获悉，现在国内连接器做得比较出色的企业包括乾德、亚奇、益鑫通等等。
以益鑫通为例，益鑫通目前有300多工人，大量使用自动化设备，一个月量产高达1.2亿只连接器。
“工厂的自动化设备几乎都是自研。”张志彤表示，这个行业的门槛很高，很多人进不来，你要懂算法、工业制造、产品结构等等。
目前益鑫通拥有国内知名企业大客户，包括闻泰、传音、华勤、龙旗、中诺、歌尔、网易、迈瑞、中船、英威腾、广汽、比亚迪、中兴、大疆等等。
作为一家专业开发、设计、制造、销售用于通讯、穿戴设备、工业自动化、汽车、医疗等领域内高端精密连接器的集团企业。益鑫通目标巨大，致力于成为国内连接器第一品牌，成为行业细分领域冠军。
瞄准下一个百亿级市场
“实际上，我们去年大部分都在关注电动汽车这方面的连接器，”张志彤对数据君透露，“我们很看好这个电动汽车市场。”
他引用了深圳比亚迪老板王传福在今年第七届中国电动汽车百人会论坛的话，“接下来的5年，电动力行业年复合增长率要达到37%以上。”
数据君查阅了到王传福在1月16日的演讲内容，“目前，我国很多城市都在制定“十四五”新能源汽车产业发展规划，明确未来5年电动车推广应用目标，按下了发展的快进键。”他认为未来几年，我国电动汽车销量将达到1500万辆。
而在电动汽车销量增长的同时，也必将推动着连接器市场的快速增长。
实际上，在中国经济高速发展的带动下，通信、电脑、消费电子、汽车等连接器下游产业在中国迅速发展，使得中国连接器市场一直保持高速发展，连接市场规模日益扩大。
智研咨询在2020年的一份研报指出，全球汽车连接器市场规模到2025年预计将增长到2700亿元，其中新能源汽车连接器占比15%，达到420亿元。从2019年至2025年，汽车线束市场空间增量中，78%均将来自于新能源汽车。
“中国连接器市场将受益于新能源汽车规模攀升，迎来快速增长期。中国作为新能源汽车市场的核心产地，新能源汽车连接器的需求占比较大。”智研咨询表示，随着新能源汽车市场的不断发展，预计未来我国新能源汽车连接器市场规模将快速上升，到2023年预计将达到81.17亿元。
此外，中国产业信息研究网也指出，“未来，新能源汽车连接器行业仍将保持较快的发展，到2024年行业市场规模将突破100亿元。”
“我们规划每年连接器复合增长率不低于30%，今年要把新能源汽车的连接器也做起来。”张志彤对于未来充满信心，“除了新能源电动车外，集成电路、手机、智能穿戴等也是我们关注的重点应用领域。”
对于未来的方向，张志彤表示，“目前，我们连接器以消费类BTB为公司的基本盘，同时大力发展新能源轻型电动车及电动汽车、工控、医疗行业，去年我们工控和汽车的出货已突破1000万元的销售额，2021年规划突破3000万元，希望能够赶上国产连接器风口的到来。同时我们会借助公司股东通富微电的资源，研发芯片测试座项目，预计2022年量产，为将来公司产业化、资本化提前做准备。”
01月07日 18:14
