该决定将从格林尼治时间2020年3月13日12点（离港时间起算，即印度时间3月13日下午5：30）正式生效，直至4月15日结束。
笔者从手机供应链在印人员中了解到，为防止疫情扩散，目前印度不仅拒绝中方人员入境，还禁止全球各个国家人员入境。
印度是第二大手机生产国，近年来手机产业链的人士也陆续去印度扩产，也因为此，印度手机产业链或受重创。
“封国”后物流成头大隐患
而印度“封国”消息不断传播后，有业内人士也纷纷抛出各种问题，如对手机产业链会有影响吗？“封国”后海关、物流正常吗？印度当地有开工吗？
对此类问题笔者进行的梳理，在梳理中笔者发现，在印度“封国”后，物流成头大隐患，有业内人士直言，害怕的是物流。
今日笔者从供应链处获悉，目前印度禁了所有国家的人入境，但是并未禁止相关货物入境。这也就意味着人不能入印度，但是货物是不受限制的。
如果说货物不受限制，那么物流将会成为各大手机制造商们实施业务的主要运行方式，是从交通枢纽端来看主要为陆、海、空。而据了解，印度目前海运正常，空运舱位非常紧张。
加上今天美国未来30天禁止欧洲来美旅行，大量的飞机需要调整航线，同时飞机抵达、起飞时间均不确定。
那么对于空运舱位紧张这一问题，厂商们又有哪些举措呢？一位业内人士透露，我们采取了两个方面的举措。一方面，我们会延期包机合约，往年2月就会定全年包机合同，现在是口头约定，但没有书面确定。
另外一方面，为了保住核心客户舱位，现在已经在抢舱位。
不过，据了解，受疫情影响，目前印度上游原材料较为紧缺，而空运才能有效解决原材料紧缺这一问题，但是由于空运舱位较为紧缺，所以空运的价格也有所上升。同时据了解，空运的价格预计到4月份才能恢复正常。
手机产业或受重创
由于中国的手机市场已趋于饱和，各大手机厂商在中国的竞争已经是一片红海，而印度有着庞大的人口基数，也因为此，各大智能手机厂商纷纷在印度设立工厂。
受上游供应商影响，手机产业链上游厂商也开始在印度投产。据了解，摄像头、显示屏、电池、设备厂商、金属外观件等厂商均已在印度设立厂房及办事处。
而印度也被堪称为是第二大手机制造国，那么印度“封国”对整个手机产业链会造成什么样的影响呢？
笔者从一位业内人士中了解到，影响肯定不小，因为很多中国手机厂商在印度建设的工厂管理人员主要是中国人，但是受疫情影响，很多中方管理人员都过不去，签证到期的人员又要回来，管理上肯定会受到影响。
另外，上游物料紧张也成为目前印度手机供应链端的一个普遍问题。不过，据悉，印度科技部已要求电子和智能手机行业游说团体起草一份中国制造的零部件清单，然后由政府安排从中国空运。
01月07日 18:14
