近日欧菲光在投资者互动平台上回答投资者提问时表示，公司通过整合车载摄像头、显示屏、系统控制器三大产品线优势，推出电子后视镜全方位解决方案。公司已获得多家国内整车厂商的CMS定点项目，产品性能获客户高度认可。同时公司高解析力的玻塑混合镜头产品也已实现量产，产品广泛应用于智能手机、智能汽车及以智能家居为代表的新领域。

欧菲光目前深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱，以车载镜头和摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、车身域控制器、电子外后视镜等产品，丰富产品矩阵布局。

电子后视镜是由摄像机与监视器组成的系统，在规定视野内需要看清车辆后方、侧方视野，是一种新型间接视野装置，新版GB15084标准称之为“摄像机-监视器系统(camera-monitorsystem)”，简称CMS。电子后视镜主要分为电子内后视镜和电子外后视镜，其中电子内后视镜常被称为流媒体后视镜，电子外后视镜则一般用电子后视镜(CMS)直接指代。

相较于传统光学后视镜，CMS的体积要更小一些，后视镜片被摄像头取代，而后将图像呈现在显示屏上而非传统的直观镜片上，视角更灵活，视野更广阔，在黑夜、雨、雪、雾等环境下可以呈现更好的使用效果。与传统后视镜相比，电子后视镜可有效避免盲区大、易受外界影响和风阻大等缺点，是汽车智能化未来的发展方向，目前产业整体上仍处于起步阶段。

去年7月1日电子后视镜CMS新国标将正式开始实施，意味着国内取消传统玻璃后视镜并搭载CMS的汽车可以合法上路。目前国外车企如特斯拉、大众、雷克萨斯、现代等，国内车企如本田、北汽、吉利、路特斯、广汽埃安、小鹏汽车、东风汽车等车型已搭载电子后视镜。可以预见，电子后视镜将逐步替代传统后视镜，成为车企在智能化时代下的下一个风口。

欧菲光从2015年开始布局智能汽车领域，目前已经取得20余家国内汽车厂商的一级供货商资质。2017年欧菲光前瞻布局后视镜产品；2018年欧菲光为国内车企量产流媒体后视镜，并完成第一代电子后视镜产品的开发、量产。2022年欧菲光自主完成电子后视镜产品技术开发，整套系统包括电子后视镜的左右外支臂、带加热功能的摄像头、舱内采用两块7英寸显示幕等解决方案包，具备快启动、低延时、大视野、优画质、多功能和高可靠等特点，并且可以集成丰富的ADAS功能，让行车更安全舒适。

2023年欧菲光完成了官方认可检验机构招商局检测车辆技术研究院有限公司的正规测试实验，所有项目的检验结果均符合新规要求，获得法规认证通过。欧菲光CMS已全部通过针对Ⅲ类间接视野装置的20余项检测项目，在亮度和对比度复现、色彩还原、系统延迟等项目的检测结果高于标准要求。

目前智能汽车业务已经成为欧菲光转型的重点，通过深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱等，近三年来欧菲光智能汽车业务的营收占比也不断上升。核心产品方面车规级8MCOB封装通过AEC-Q认证，电子后视镜获定点项目，目前已取得20多家国内汽车厂商的供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。