美国电动汽车销量增长迅速，并由政策驱动外企赴美建厂生产充电桩。

1月15日，韩国LG电子宣布在得克萨斯州沃斯堡启动美国电动汽车充电桩工厂，总面积达5500平方米，计划年产量1万台以上。该工厂将首先生产11kW慢速充电桩，计划在年内生产快速充电桩(175kW)和超快速充电桩(350kW)。

当前美国市场上的充电桩、充电站设施建设滞后，公共车桩比过高、分布不均、快充占比低，有着很大的潜在增长空间。

通过联邦资金和激励措施，美国政府正在推动扩大美国的电动汽车充电网络。

2023年2月15日，拜登政府宣布所有接受美国《基础设施法案》补贴生产的电动车充电桩必须在美国建造。从即日起，任何铁制或钢制充电器外壳或壳体的最终组装和所有制造过程都要在美国进行。到2024年7月，所有部件的成本至少有55%也需要在美国国内生产。

美国一系列政策，在客观来看会对中国充电桩企业造成短期制约。同时，面对特斯拉、EVgo和充电桩网络公司ChargePoint等美国本土企业的市场占有量的竞争，中企还能抓住哪些机会？

在美建厂或成破局关键。

为扩大在美国的业务规模，在2023年6月的半年度公司业绩会上，新能源汽车智慧充电综合解决方案提供商道通科技公布了其北美建厂的相关进程。12月29日，道通科技表示其美国工厂已正式投产运营。

炬华科技此前通过为汽车企业代工而进入美国市场。易事特集团、炬华科技目前均已通过美标充电桩的ETL认证，下一步很可能规划在美建厂。

从充电桩本体角度来说，中企可以直接将钢铁外壳和组装制造工序放在旗下美国工厂进行生产。

从零部件来说，可以将附加值高的半成品零部件放在国内生产，让美国工厂仅完成后道组装工序。其中，由中国提供所具备强成本竞争力、价值量最高的充电桩模块，其他零部件从美国本土采购。

美国新能源汽车销量快速增长。2023年第四季度，美国电动汽车的销量创下新纪录，达31.7万辆，同比增长40%。美国充电桩市场在2022至2025年间的年复合增长率有望达到90%。数据统计，到2030年，美国充电桩需求量将超过100万个。

中国充电桩行业经过多年快速发展，目前已经建立了完备的供应链，在模块和整桩上具备较强的技术优势。如果在未来美国政策进一步趋严，要求零部件企业全部实现在美生产，中国企业可以彻底做“设计”、“销售”、“服务"等高端生意。