9月12日，AITO问界新M7系列车型正式上市。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在演讲中表示，新车投入五个亿进行研发，将成为“智能座舱、智能驾驶、智能安全的天花板”，更是号称在看得见、看不见的地方能够带来“比遥遥领先更领先的极致体验”。

据统计，自9月12日上市以来，问界新M7累计大定量超过5万台，国庆7天时间内斩获超2万大定订单，其中国庆假期最后一天，大定量超过7000台，单天表现堪比众多新势力品牌一个月的销量，热情的消费者更是将问界线下店、展厅给直接挤爆。

要说问界新M7的爆火，跟华为Mate系列突然刮起的东风脱不了干系。时隔三年，华为Mate 60 Pro强势回归，引发科技圈狂欢，热度力压苹果新品发布会。最新的产品Mate 60和Mate X5系列更是一机难求，市场加价大几千求购的状况更是比比皆是。

而华为Mate系列的超高热度，或者说华为在科技圈所引发的头部效应，也为问界新M7的发布带来了巨大的关注度，这就为问界新M7的爆火打好了前期的舆论基础。据悉，订购问界M7后，用户还能享受华为Mate 60系列和Mate X5系列的优先购买资格，这无疑再加大了问界新M7的吸引力。

AITO问界持续“智”化，AITO问界新M7正式问世，这款新车在智能方面再升级，其中智能驾驶、智能座舱尤其值得一说。AITO问界将它们称为“双智”。

问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标(含异形物体)的全场景和全天候感知。

潮电智库进一步从供应链处了解，问界新M7的模组为华为/丘钛/欧菲车联；镜头供应商为舜宇车载光学/联创电子/欧菲车联；CMOS芯片主要供应商为豪威/索尼；激光雷达供应商则来自速腾聚创。

值得注意的是，虽然跨行至车载市场，欧菲光在此次项目和Mate 60系列中同样是唯一的镜头与模组双供应商。

潮电智库发现，新M7的供应商与M7对比，丘钛替换掉了原来的纵目科技，ADAS模组供应商也选择了国产供应链、可以看出问界也是非常注重“全华班”。

对于问界新M7来说，良好的开端是成功的一半。但是，汽车行业从不缺“高开低走”的产品。有供应链人士就警示道，“提产能、抓品控是关键，如果交付太慢，或者品控出问题，都会砸了问界的牌子”。