亚通精工(603190.SH)9月11日在投资者互动平台表示，公司与小米汽车正在业务接洽中，争取相关合作。

据了解亚通精工主要从事汽车零部件和矿用辅助运输设备的研发、生产、销售和服务，其中的汽车零部件业务主要为商用车和乘用车整车厂提供汽车冲压及焊接零部件配套，主要产品为汽车冲压及焊接零部件，按下游应用领域可以分为商用车零部件和乘用车零部件，公司商用车零部件主要产品包括顶盖总成、前围总成、后围总成、侧围 总成、地板总成等，公司乘用车零部件主要产品包括发动机舱总成、门槛板总成、侧围内板总成、 非金属护板、地板总成等。

行业消息显示，小米汽车已经拿到了发改委的生产资质，正在工信部申请正式生产的批文，预计今年年底前可以获批 ，此前，小米电动汽车工厂已被北京市政府列为重要的产业升级项目，甚至在2022年的《北京市人民政府工作报告》中都明确提到将推动小米汽车开工。小米汽车也成为区别于理想、蔚来、小鹏造车新势力，只能找代工车企生产的，拥有自己生产基地的“互联网+汽车制造”新型造车企业。

 

小米在拿下发改委造车资质后，雷军也重申了将“5%利润”的承诺由手机行业带到了小米汽车，并且还想做得更加极致。从内部人士的口径中透露，小米将造手机的思维贯彻到了造车业务，雷军希望在零部件利润保持在 1%的前提下，未来主要通过软件生态造血盈利。

而小米汽车也已经在上个月进行了内部试生产，每周生产大约50辆样车。卢伟冰在二季度业绩交流上也透露，小米汽车刚刚结束了夏测，且进展顺利，小米汽车在2024年上半年量产的目标没有改变。

目前小米自建的汽车工厂小米汽车亦庄工厂目前正在大规模地招聘车间工人，招聘对象基本上限制在了同行生产线的的熟手员工范围内，要求一定要有相关生产经验，条件合格随时能入职。

目前除亚通精工外，上市企业中还有乐凯新材(sz300446)表示子公司航天模塑已成功进入小米汽车的供应商体系并开展内外饰产品的协同设计，部分产品已获得量产订单。一汽富维(sh600742)也表示正在积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中。

实际上据钛媒体统计，小米近几年在汽车产业链上，通过小米集团、顺为资本、小米产投、小米长江产业基金等机构投资整合众多供应商，初步建立起完整的智能汽车产业生态。

 

小米集团总裁卢伟冰曾表示，小米是抱着未来进入全球前五的目标来做汽车的长期布局，做全栈自研，还自建了汽车工厂，所以现金流的投入要比披露的数字还要更高。