共克时艰，逆转突围，是当下汽车供应链的主题。

5月7日，由潮电智库和深圳市摄像头行业协会联合主办的“车载激光雷达线上研讨会”如期进行。实力激光雷达厂商镭神智能、供应链伙伴老鹰半导体和旭日大数据线上问道，与逾千行业同仁共探车载激光雷达之未来。

去年11月广州车展上，机甲龙、小鹏G9、极狐阿尔法S华为版等共有13款前装激光雷达新车型集体亮相，其中绝大部分为国产激光雷达。据统计，蔚来、小鹏、威马、极狐、智已等新势力车企均已发布或量产搭载激光雷达的车型。

旭日大数据专业分析师梁韵儿表示，现在市面上不同形态和技术方案的车载激光雷达产品很多，各有优劣势，但还缺乏标准化。

镭神智能带来了最新技术与产品分享，其中包括自动驾驶激光雷达解决方案、1550nm光纤激光雷达的应用方案、车用雷达的高效率VCSEL激光元器件、激光雷达系统等。公司销售总监徐元玉认为，自动驾驶需要感知，决策和执行高度配合，车载激光雷达会成为最重要的感知系统。“到L4以上级别，需要搭载1-3颗激光雷达。”

徐元玉说，芯片化、集成化的纯固态是趋势，但并不是激光雷达行业发展的唯一形态，各种技术路线的激光雷达方案将会长期共存。

行业资深技术专家，老鹰半导体莫庆伟博士介绍说，VCSEL技术具备高功率、高效率、高速度和高集成的优势，可以打开激光雷达更多应用场景，而且会大大缩小产品体积，提高性能并显著降低模组成本。

根据潮电智库统计，到2026年汽车与工业领域应用的激光雷达市场规模预计将达57亿美元，年复合增长率将达到21%。

值得注意的是，高级驾驶辅助系统（ADAS）领域在2026年的市场占比率预计将达到41%，成为激光雷达最大的细分市场，而这一数据在2020年仅为1.5%。

在造车新势力的推动下，车载激光雷达产业迎来蓬勃发展。过去的2021年，已被汽车行业认为是激光雷达量产和崛起的元年。

潮电智库统计，截至去年激光雷达相关专利申请已公开专利14060项，其专利在2021年达到了申请量的阶段性顶峰，该年专利申请量为历年之最共计3685项。

根据国产激光雷达厂商专利可以看出，速腾聚创以申请专利370项，公开专利355项排列第一，同样前四厂商专利都位于100+项梯队。

相比毫米波雷达和摄像头，激光雷达在目标轮廓测量、角度测量、光照稳定性、通用障碍物检出等方面都具有明显优势。在部分难点场景上，如城区非规范行人、非规范道路，甚至是非规范驾驶的行为终端，急需激光雷达解决。

汽车智能大势不可阻挡。立志成为潮电领域智慧灯塔，多年深耕供应链的潮电智库将坚定赋能中国汽车产业。