高通收购恩智浦 布局汽车芯片市场
其实早在2016年，这笔交易就已经提上日程。据悉，高通预计将以380亿美元收购恩智浦半导体公司，约合每股110美元。但是由于此次收购涉嫌垄断，因此需要得到全球9个国家和地区的批准。不久前韩国公平贸易委员会(KFTC)已经批准了该项交易，此次欧盟也正式批准了这项交易。
欧盟委员会此前曾在一份声明中称，欧盟一开始对这笔交易存在许多竞争担忧，并为此展开了深入调查，但是现在对这笔交易感到满意。欧盟之前的担忧主要存在两个方面，一是合并后的芯片在通用性上是否能与竞争对手打通，另外就是关于NFC的知识产权问题。
对此，高通作出的一系列承诺，是使欧盟通过反垄断调查的积极因素。高通承诺，一是在未来8年内继续对外提供恩智浦的MIFARE技术和商标授权，授权条款至少不会比目前的差。MIFARE是一种被用于票务或收费平台的技术，高通将保证在未来8年内为其芯片和其他公司相应产品提供同等水平的互用性。
二则在于高通不会收购恩智浦的NFC标准必要专利以及部分NFC非标准必要专利。这些专利将会转移给第三方，后者要保证在未来三年内向高通提供免专利费的全球专利授权。对于高通获得的恩智浦非标准必要专利，高通不会借此对其他公司发起专利诉讼，将会以免专利费的形式提供授权。
针对高通做出的上述的承诺，欧盟委员会在声明中称：“我们最后得出了结论，在高通作出相应的承诺之后，这笔交易不再存在竞争方面的担忧。不过该决定是有条件的，高通必须要遵守全部承诺。”
目前，在全球9个需要获得反垄断批准的国家和地区中，仅剩中国未做决定，但是高通表示，对中国很快批准此次交易持乐观态度。
据悉，高通收购恩智浦是因为恩智浦不但是全球最大的汽车半导体公司，在射频、身份识别与安全领域也处于领导地位。恩智浦的产品技术与解决方案应用于以下五个市场领域：汽车电子、智能识别、家庭娱乐、手机及个人移动通信以及多重市场半导体。
可以说，在汽车及手机等领域，恩智浦有着很强的技术积累，特别是在物联网时代开启及5G即将来临的趋势下，恩智浦的技术还有发挥更大的作用，市场地位更加显现。
高通目前为Android智能机制造商、苹果公司供应芯片。收购恩智浦可补足市场短板、平衡业务收入、丰富产业布局。而收购完成后，最为明显的效果就是，或将助力高通成为快速增长的汽车芯片市场的领先供应商。
车载芯片目前已有很大需求，在高端汽车领域，车载芯片已经开始普及。随着5G时代逐渐来临，低端车领域也将完成标配。可见，车载市场未来还将有更大的市场。
高通此前已经发布了多款芯片产品进军汽车领域，此次收购恩智浦将为高通在汽车增势不少，汽车领域必将成为高通的又一个业绩增长点。
业绩增长，股价自然也会水涨船高，而这能否帮助高通走出博通恶意收购的阴影呢？
收购恩智浦能否让高通避开博通吞并大势？
有业内人士认为，迅速完成对恩智浦的收购或许能让高通公司变得更加难以被吞并。
去年，博通欲以1050亿美元的报价收购高通，消息热炒，业内人尽皆知。但高通拒绝，致收购不顺，交易胶着至今。
高通表示，博通公司的出价大大低估了高通的价值，甚至没有考虑到5G技术的长期上升空间。为此，高通坚决抵制收购，并且，其还用增长的业绩来增强股东信心，捍卫经营权。
高通还称，预计其下一财年的收入将比华尔街预计的要超出很多，每股收益预计将在6.75至7.50美元之间，营收为350亿至370亿美元，远高于华尔街预期的每股3.79美元。而且，完成恩智浦的收购也将为高通未来带来收益。
但上述措施能否避开博通吞并的决心呢？单从高通方面说，还有两点需要注意的事项。
一是被收购公司内部阻力，据悉恩智浦公司股东Ramius Advisors不同意高通收购，称高通的报价严重低估了恩智浦半导体的价值。
二是高通一旦收购成功，如果将其在手机领域的商业模式拓展至汽车、物联网等诸多新领域，将对中国手机产业、半导体产业以及诸多新兴领域产业的发展将形成新的制约，中国的相关产业将面临更大风险。因此，不少业内人士都希望中国商务部否决这项收购。
因此，从上述方面来说，高通收购恩智浦可能还需要时间。此外，从博通方面来说，高通收购完成后，因博通与恩智浦都有Wi-Fi业务，监管机构将需要额外地对与Wi-Fi芯片有关的内容进行详细审查，或将面对更严格的反垄断审查。业绩的增长及监管审查的介入，成为高通反击博通吞并的利器，又将博通收购高通的时间往后推了一步。
此前，恩智浦收购了飞思卡尔，现在高通想收购恩智浦，博通又想要收购高通。一环接一环，半导体行业交易让人眼花缭乱，但从上述事件也不难看出，半导体行业急剧扩张，未来大鱼吃小鱼的现象还将继续。
01月07日 18:14
