公司表示，2017年是东旭光电战略转型之年，在前期玻璃基板及显示材料投资进入收获期之际，公司致力于发挥大制造业的产业协同性，基于在石墨烯及石墨烯基锂离子电池领域的技术突破，启动上海申龙客车的收购，努力打造一条“高端材料-石墨烯基锂离子电池-新能源汽车”的产业链闭环。
值得一提的是，在产业有序快速推进同时，东旭光电近期推出第二期员工持股计划，进一步健全完善公司长效激励机制，增强企业凝聚力，提振市场信心。
光电显示产业龙头优势明显 步入全面收获期
上半年，东旭光电在光电显示材料领域开始步入收获期，继续保持较快增长，且实现多点开花。中报显示，公司光电显示材料营收已达10.10亿元，比去年同期增长33.41%。
今年5月份，公司大尺寸液晶玻璃基板G8.5代线项目第一条生产线实现投产，成品良品顺利下线并批量供货京东方。6月初，偏光片项目实现投产，有望成为公司光电显示板块中继液晶玻璃基板之后又一核心支柱产业。
重大项目的相继落地或将大力助推公司业绩增长。据测算，G8.5代线项目全部达产后，年平均销售收入可达26.32亿元，年平均税后利润可达9.05亿元。而偏光片项目根据规划，年产目标近3000万平方米，全部达产后年销售收入最低将达20亿元。
“在关注单个项目利润的同时，公司更注重液晶玻璃基板、偏光片、蓝宝石等产业的协同效应，这将带动公司综合实力的进一步提升。”东旭光电董秘龚昕表示。
此外，公司投建的彩膜项目也正加速推进，预计下半年将有新产线建设完成。而根据此前公告，大股东年内亦有望将中国首家高铝盖板玻璃生产企业旭虹光电注入上市公司，并启动3D盖板玻璃项目，届时公司行业地位将进一步巩固。
龚昕表示，为更好适应市场发展，东旭光电未来还将紧跟oled、LTPS等新技术发展趋势而不断实现升级。
石墨烯+新能源汽车成未来业绩爆发点
作为国内石墨烯产业化应用的领军企业，东旭光电正逐渐步入产业爆发期。报告期内，公司在全球首款石墨烯基锂离子电池“烯王”的基础上，又推出“烯王二代”，相关技术已实现了在共享电单车上的应用。
在其他石墨烯产业化应用方面，东旭光电取得阶段性成果。一方面，公司通过收购明朔科技，将LED照明业务纳入石墨烯产业化范畴，其石墨烯路灯已在北京、湖州市、大庆市等地大面积应用，成为全国标杆。另一方面，公司与山西能投集团签署石墨烯电采暖替代散煤燃烧取暖技术落地协议。
同时，东旭光电通过收购上海申龙客车正式军新能源客车领域，并助推后者进入成长快车道。据统计，今年1-6月份，申龙客车销售收入11.3亿元，成功跻身行业前八，340.5%的收入增长率位居行业第一。随后，申龙客车还与南宁市政府签订协议，计划投资30亿元在南宁建设年产1万辆新能源客车和3万辆新能源物流车的大型新能源汽车生产基地。
据此，业内人士认为，东旭光电下一阶段的业绩爆发点就在于新能源汽车项目的快速布局和石墨烯产业化应用的协同。公司2016年度营业收入近70亿元，较2015年增长近五成; 2017年上半年已经完成营收46.41亿元，保守估计全年将突破80亿营收，再加上申龙客车的加入，2017年东旭光电营收突破百亿规模近在咫尺。
二期员工持股计划推出 强劲增长添把锁
随着产业布局落地及快速业绩增长，东旭光电开始进一步健全长效激励约束机制。今年7月底，公司披露了《第二期员工持股计划(草案)》，拟启动第二期员工持股计划，总规模不超过5.7亿元。
“员工持股计划将员工与企业利益捆绑在一起，增强了员工的主人翁意识，可有效调动员工积极性，增强员工的凝聚力，为产业顺利推进提供保障，并进一步增厚公司竞争实力，实现更加出色的业绩表现。”龚昕告诉记者。
龚昕进一步表示，公司此前已推出了一期员工持股计划，不仅取得了较好的激励效果，而且也使员工获得了实实在在的收益，截至目前该项目已账面盈利超3亿元。
01月07日 18:14
