手机业务方面，2016年11月，乐视手机与供应链厂商之间的纠葛让乐视“缺钱”的猜想得到证实。作为应对，乐视拿出了“债转股”等解决方案。这虽然暂时缓解了乐视手机业务的资金问题，但《每日经济新闻》记者调查发现，由于自身管理、品牌影响力、竞争格局等方面的原因，乐视要挽回线下渠道的信任恐有难度，乐视对手机的最新动作是调乐视控股战略副总裁阿木出任乐视移动CEO。
体育业务方面，2016年7月27日，国际冠军杯赛（ICC）因草皮问题而临时取消，作为主办方的乐视体育遭到球迷普遍质疑。接下来乐视又先后遇到了ATP网球大师赛因款项不到位而面临信号被掐危机、英超信号危机、裁员风波、高管离职等，最近把亚足联和中超的版权也搞丢了。
汽车业务方面，造车被称为乐视创始人贾跃亭的“终极梦想”，却也是乐视最受外界质疑的板块。造车耗资巨大，据乐视官方保守估计，“法拉第未来”至少需要100亿元才能正式投产开卖。贾跃亭的造车梦想受到国内外质疑，认为其不是在造车而是在造梦，连乐视超级汽车联合创始人、乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊也离职了。
影视业务方面，按贾跃亭的蓝图，乐视影业是为互联网生态提供影视内容，并升级为IP运营公司，与整个乐视生态协同。乐视影业注入上市公司乐视网的预期曾让市场产生联想，但这个想法从2014年提出至今仍没有成功，而其估值却不断下降。
电视业务方面，乐视电视是乐视的现金奶牛，也是过去几年乐视做得最成功的板块。其硬件免费、内容付费的会员模式开了业内先河，但在乐视第二阶段的战略中，要求硬件的亏损要减少。同时，该领域竞争形势也比较严峻，不仅面临小米、PPTV、暴风等老对手，还有新增的微鲸等竞争者。
想当初，贾跃亭提出乐视“生态化反理论”后就在业界引发了巨大争议，其后乐视“用音速融资，用光速花钱”，在体育、影视、汽车、手机、电视等领域全面扩张。几年下来，伴随业务全面扩张的是不断膨胀的资金需求。2016年11月6日，贾跃亭在员工内部信中透露，乐视生态战略发展进入第二阶段，决定将放慢节奏计划提前，并着手优化经营策略、变革组织结构，以此来寻求更大的发展空间。
值得注意的是，从2016年下半年到现在，在乐视不利消息和战略调整的步骤交杂中，乐视网股价也创下了一年多来的新低。当年资本奔着贾跃亭的梦想而去，但现实却似乎并不十分顺利，是贾跃亭错了还是资本太着急了？
为全面了解乐视战略第二阶段实施状况，《每日经济新闻》记者深入到其各个生态子系统，历时一个多月，遍访公司中高层、消费者、供应商、乐视投资人、细分领域行业人士，力图为读者全面解构乐视。
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01月07日 18:14
