像CarPlay和AndroidAuto这样车载系统，要么是原车自带、要么就是像先锋、KenWood这样经过官方授权的后装车机可以使用。这对于国内广大的开着旧款汽车的老司机和没有CarPlay和AndroidAuto服务的国产汽车来说，基于Android系统打造，配备新型电容式触摸屏的第三方后装车机，就成了升级汽车，享受智能车机所带来各种互联网乐趣的首选。
随着近两年来这些TP厂的不断探索，智能车机的电容触摸屏生产工艺也得到了很大的提升，不但生产成本降到了行业接受的合理水平，产品性能也得到了极大的提高。
如主要为国内中小TP厂商提供ITO导电膜代工服务的深圳伊米特科技术有限公司，就与客户一起开发出了专门针对智能车机触摸屏的材料：ITO导电膜和内外防爆膜。伊米特总经理朱保荣先生从国内开始生产智能车机领域的电容式触摸屏开始，就一直从事这个领域的触摸屏相关材料配套业务，在行业里积累了丰富的量产经验。
据朱保荣先生介绍，目前的后装智能车机触摸屏，区别于国外那些豪华车型的产品技术，一般都不再在保护玻璃上再进行过多的加工动作。“高端车型的原装车机触摸屏，一般把很多光学功能和电学功能都加工在保护玻璃和基板玻璃上，由于车机触摸屏的面积较大，所以生产良率较低，导致产品价格都很高。”
朱保荣先生表示，在接到客户的要求后，伊米特提出了把光学功能和电学功能加工在内外防爆膜上的方案。“伊米特为行业客户开发出来带有防炫、防指纹、防反射的内外防爆膜，再加上伊米特为车载行业定制的高性能ITO导电膜所生产出来的感应器，就可以把原来GG玻璃方案的车机触摸屏，转换成成本更低，交货速度更快的GF膜方案车机触摸屏。
伊米特的车机触摸屏方案，强化玻璃只是作为一个增加强度的基板存在，LOGO信息、装饰纹理和光学处理，都在外防爆膜上进行，极大的降低了生产加工难度；同样，高性能的ITO导电膜感应器也可以有单独生产。这样一来，不管是光学性能部分的加工，还是电学性能的加工，即可以用很普通的低成本生产线来完成，也可以在高速度的卷对卷生产线上来完成，还不会影响强化玻璃的良率。
“这个方案极大的加快了产品的上市速度，同时也满足了智能车机订单规模较小，产品定制化较丰富的需求，所以产品推出来后，几乎得到了整个后装车机市场的认可。”朱保荣先生认为，好的产品方案加上良好的技术服务，是伊米特能吃透这个市场的主要原因。“由于这个方案的主要材料都是伊米特在提供，因此伊米特可以拿下近九成的市场份额来，让伊米特能在一个较大的生产批量上，进一步降低成本回馈客户，提升整个产业链的盈利能力。”
帝显光电主管触摸屏的总经理喻俊先生也对李星证实了这点。目前原装的高端智能车机产
品，会采用他们研发的异形强化玻璃盖板GG或GF触摸屏方案，以配合原车的设计风格。而一些普通的原装智能车机产品，以及多数的后装智能车机产品，基本上转向了强化玻璃加内外防爆膜方案。
“内外防爆膜方案对产线的生产灵活性有很大的帮助，对提升产能方面则更加明显，防爆膜不但增强了产品的抗冲击能力，以及产品意外受损时的对周围生命体的防护能力，而且还能得到比玻璃更丰富的材料质感呈现，受到很多车机厂商设计师的喜爱。” 帝显光电在车机触摸屏领域研发实力很强，其产品性价比也十分优秀，在行业时长期保持出货量领先地位。
实际上，喻俊先生还表示，有一些配备了3——5MM厚强化玻璃的幕墙类广告触摸屏和中大尺寸触摸屏，为了加强产品的防护能力，也设计了内外防爆膜方案供客户选择。“实际上，内防爆膜方案中的装饰处理工艺处理出来的艺术表现效果，早已超过了原来的玻璃内外丝印方案，这在手机领域早已得到了我们客户的认可，已经出现在了手机的前、后盖板玻璃应用上。”
生产车机触摸屏全贴合加工设备的涌泉自动化方面也表示，从客户提出的技术方案上来看，除了加大了GF内外防爆膜双面全贴合设备的需求外，那些中大型TP厂和面板厂也在开始定购大量的3D曲面GF内防爆膜车机触摸屏全贴合设备和异形PF内外防爆膜车机触摸屏全贴合设备，甚到面板厂为一些高端的电视产品，也已经定购了他们大量的外防爆膜覆膜设备。
看来防爆膜的应用，不仅是在车机行业里得到了极大的推广，下一步还将会往更大的电视面板领域扩张。一张防爆膜，就让TP厂轻松玩转了中、大尺寸触摸屏，让整机厂商设计产品时有了极大的扩展空间。这种以实用为前提的商业思维，使得中国很多企业能够充分发掘产品的市场应用场景，充分证明了中国企业的制造实力正在越来越强。
01月07日 18:14
