罗昌平微博截图
乐视深陷舆论漩涡中心
原本就处于舆论漩涡中的乐视，因一则股权质押触及平仓线的传闻，使得资金链危机进一步发酵，此前投资于乐视网的资金也深陷困局。今年7月，当诸多公募基金纷纷从二级市场撤退之际，财通基金、嘉实基金、中邮创业基金三家公募基金和牛散章建平却以45.01元的价格包揽了其近48亿元的定增。短短几个月时间，这些定增资金已经承受了巨大浮亏。而如果乐视非上市公司板块的资金危机得不到妥善解决，冲击进一步传导到上市公司，可能导致乐视股价进一步下挫，这些定增资金也将面临更大的窘境。
贾跃亭的理想主义能不能救乐视
12月11日下午，在贾跃亭准备走向“2016（第十五届）中国企业领袖年会”闭幕演讲台时，一位参会嘉宾大声表达了对他的支持。而就在两分钟前，山西省副省长王一新在演讲的末尾寄语坐在台下的贾跃亭要“挺住”，并称，“比起晋商前辈们在‘刀口上添血’，这点困难不算什么”。
手机供应链欠款风波、乐视汽车资金链风波、股权质押平仓风波、员工离职风波……麻烦缠身的贾跃亭，于12月11日公开亮相，一一回应了外界最为关心的问题。根据中国企业家杂志对贾跃亭的专访，其中整理总结了43个核心问题，这些问题既涉及乐视的资金链危机，也包括乐视大系统下各个业务板块之间的定位问题、未来发展问题，还有公司人员稳定性、贾跃亭个人管理风格等。
贾跃亭接受新京报采访回应诸多质疑：
“乐视汽车的战略将一如既往”
12月11日，身着黑色牛仔裤和带有乐视LOGO卫衣的贾跃亭接受了新京报记者专访。贾跃亭说，乐视一直都承认资金紧张这个事实，目前资金链问题已经解决60%至70%，接下来三四个月会彻底恢复正常。
面对媒体对于其质押股票临近平仓线的报道，他回复说，股价的下跌对质押多少会有影响，但离警戒线还有非常大的差距。
关于资金链
“动员高管筹款”是瞎扯
新京报：乐视整个生态链的资金问题到底有多严重，整个乐视生态链欠款资金多大，能否给出个具体数字？
贾跃亭：就像我在内部信里说的，这次资金紧张主要体现在手机业务上，这里面有乐视手机坚持低于成本定价的原因，也有很长一段时间乐视手机销量增长太快的原因，当然背后也因为资金周转上的紧张。
其实乐视一直都承认资金紧张这个事实，但不是因为我们的业务没有盈利能力，而是和我们的战略有关系。
所以现在我们说要调整战略节奏，聚焦在现有业务的经营上，至于手机存在的问题，现在正在解决，乐Pro3已经恢复供货了。
新京报：作为公司高管，对公司的销售、现金流等财务情况应该是有一个比较全面的了解的。生态链资金紧张的问题近几年也一直伴随着乐视，为何直到今年11月份才正视这个问题，期间没有公司高管、股东向你提醒这个问题吗？
贾跃亭：我们一直都正视这个问题，也从来没有回避和掩饰过，不是说直到11月份才正视。我们在11月初提出要调整战略节奏，就是针对存在的问题和隐患“开方子”。我之前说过，本来计划明年下半年要做这次战略调整，但为了减小调整会带来的影响，所以提前到这个阶段。
新京报：目前公司资金链问题解决到什么程度？
贾跃亭：应该有非常大的改变，已经解决60%至70%，接下来三四个月会彻底恢复正常。
新京报:恢复正常的标准是什么？
贾跃亭：所有业务正常运转。
新京报：就是说七大子生态都不会改变？
贾跃亭：其实公开信说的很清楚，战略不会变，只是节奏策略、行动计划会有调整。
新京报：关于股权质押，股价下跌到多少会触及警戒线、补仓线？
贾跃亭：股价的下跌对质押多少会有影响，但离警戒线还有非常大的差距，所以说不关注股价不可能。但我们的理念是短期股价和自身没有必然联系，我们要创造价值，只要能不断长期持续创造价值，自然会达到下一个高点。
新京报：公开信之后，你提到有很多负面声音，你的睡眠如何？
贾跃亭：我睡眠质量一直很高。
新京报：外界传你动员高管筹款。
贾跃亭：那都是瞎扯。
关于战略调整
“没有合并乐视手机和酷派的计划”
新京报：像手机这块，乐视有原来自己的团队，后来收购酷派，还引入了华为的人，今后会不会将乐视手机、酷派等整合成一个整体，改变现在各自独立、业务相互竞争的局面，包括手机业务负责人也作出调整？
贾跃亭：乐视手机和酷派是两套独立的业务，现在没有合并的计划。至于你说的各自独立会导致竞争，这是比较传统的一种思维，这个我们并不担心，因为在智能手机行业里面，一家企业下面有不同的品牌，并不是个案，我们没看到因为竞争一个就把另一个搞死了，让一个品牌死亡最重要的原因不是竞争，而是不创新，不迎合市场潮流。
至于手机业务的负责人调整，我们之前也看到了外界的传言，但我们没有调整的计划。
新京报：危机发生后，乐视也迅速做出了调整，像任命高峻为乐视控股亚太区总裁，今后还会进行哪些业务层面的人事调整？
贾跃亭：这次战略节奏的调整，除了亚太区的变化，我们第一时间也调整了生态O2O营销平台，张志伟来具体负责这块业务，另外也包括体育业务的调整。
当然今后也会有一系列的调整会出台，这些调整都是要围绕一个最重要的出发点，就是聚焦现有业务的经营，通过深耕这些业务，让我们的用户享受更好的服务，得到更好的体验，也让合作伙伴有更好的利益保证。
新京报：在结束烧钱的新战略下，外界有种看法认为乐视应该专注于乐视网、乐视云、乐视电视这些核心业务。
贾跃亭：首先，对于乐视来说，视频、电视和云都是优质资源，这些核心业务我们一直都很重视，不存在说此前不专注在这些领域的问题。
关于乐视汽车
“不应该把造车看得这么悲观”
新京报：像乐视汽车，你在接受采访时曾表示乐视高管当时大都是反对的，基本可以说是贾总一人决定了造汽车，贾总个人也在乐视汽车上付出了很大的资金和心血，所以有人说，贾总拿自己的个人梦想，凌驾在了公司上面，并没有从公司的层面考虑此时大笔投资汽车是否现实？
贾跃亭：乐视和很多公司一样，任何重大的决定肯定要经过高管团队，不可能是一个拍脑袋就把这事定了，只不过是在有分歧时，我们要做沟通，把这里面的风险都考虑到，不存在你刚才说的问题。
另外你刚才说到梦想，其实比造车是我的梦想更重要的，是传统汽车行业在经历百年历史后，现在已经创新乏力，销量停滞了，已经进入了一个拐点，所以才有这么多互联网企业进入到汽车行业，这里面已经不再只是梦想的问题了，而是汽车行业的现状为很多企业提供了进入并且改变它的机会。
新京报：目前有种说法是汽车业务的投资挤占了乐视资金，导致乐视如今的困境，而现在乐视汽车已经投下了一百亿，未来需要的资金仍不可预计，在缺乏资金下，乐视将如何衡量乐视汽车的发展，会对哪些业务进行收缩？
贾跃亭：其实这种逻辑是用静止的视野来看问题，但我们更应该用发展的眼光、历史的眼光去看，就像我刚才说的，传统汽车产业已经有百年历史了，现在是什么状态？创新乏力、销量停滞，发展到今天已经进入到一个拐点，需要去改变，而很多事实也摆在这，谁能适应这种改变，谁才能不断发展壮大。乐视要做的是一套全球化的、互联的、电动的、智能的、共享交通生态系统，从这一点看，我们不应该把造车看得这么悲观。
新京报：乐视汽车的战略会是要等智能汽车整体的发展节奏，还是会一如既往？
贾跃亭：一如既往。
关于批评者
“来自外界的批评会让企业更清醒”
新京报：这段时间你是否关注了媒体、投资人的评价？如何看待刺耳的批评或者支持的声音？
贾跃亭：这段时间围绕乐视的声音有很多，我们也注意到来自投资人、媒体等各方的关注。首先我们感谢那些支持乐视的人，解决供应商欠款问题的时候，我们也说过，不希望任何一路支持乐视的人，包括供应商受到伤害，肯定会尽全力超值回报每一位合作伙伴。
对于那些理性的批评，我们也欢迎，因为这些声音对于一家企业的成长成熟来说是好事，任何一家企业在发展过程中总会出现各种各样的问题，来自外界的批评会让企业更清醒，更好地审视自己。
新京报：如何看乐视的二股东在减持乐视？
贾跃亭：乐视没有二股东之说，乐视的股权很分散，曾总（鑫根资本创始合伙人曾强）只是基金的管理者之一而已，不是二股东，他的讲话只是代表个人，不代表基金。
新京报：参与乐视定增的三家基金，现在浮亏6亿多，对这些亏损的、曾经的支持者，你想说什么？
贾跃亭：只要企业不断给产业、社会、用户创造价值，就是优秀的企业。相信拐点度过后，会快速产生盈利，进而给股东不断创造价值。乐视坚定的支持者都看长远，会把时间拉长，而不是看短期的波动，短期的波动谁都无法控制。我们的支持者只要把时间拉长，再给乐视上市公司两年时间，有可能会获得超越想象的回报。
关于乐视未来
“可以试错，但不能怕错而不去做”
新京报：乐视是不是也深受你个人性格的影响，或者说，你觉得自己的性格对乐视带来了什么影响？希望把乐视打造成一家怎样的企业？
贾跃亭：对于很多企业来说，企业的性格都会受到创始人的影响，这不是乐视才有的特质。在这么多民营企业中，很多企业都有创始人的性格特点，这是必要的，也是没法避免的。而对于乐视来说，我是希望它能做出一些不同的东西，而不是跟在别人后面去做，我们允许尝试、允许试错，但不能为了怕出错就不去做。
新京报：你曾说过“要么伟大要么死亡”，对于这句话，你是怎么理解的？现在还会坚持么？
贾跃亭：我们在看待一个企业的时候，应该把视野放得更宽一点，这句话也应该放在更宽的范畴去看。经过这么多年发展，民营企业已经有几千万了，但是能让人记住的只是极少数，能自己探索出一套商业模式并且做成功的更少。
更多的民营企业是什么处境？要么死掉了，要么就是在几个巨头布局的市场夹缝里凑合活着。对整个社会来说，这种状态是非常不正常的，他们解决了这个国家包括就业在内的很多问题，但到头来是这么一个处境。要解决这个处境，我们在商业模式上模仿与跟随是没用的，应该去探索别人没尝试过的模式，做商业在模式上可以试错，但不能怕错而不去做。
我们在商业模式上模仿与跟随是没用的，应该去探索别人没尝试过的模式，做商业在模式上可以试错，但不能怕错而不去做。
01月07日 18:14
