2015年，印度无疑是一个大赢家。
印度在大力推行“印度制造”，吸引中国众多手机厂商进入的同时，也吸引了来自世界各地的巨额投资，其中电商市场成为最大的收益者。
今年8月，阿里巴巴、富士康、日本软银联合投资印度电商Snapdeal，其中阿里巴巴投资了2亿美元；9月，阿里巴巴再向印度电商Paytm投资6.8亿美元，亚马逊也宣布明年将在印度投入百万美元；12月，印度电商物流供应商HolisolLogistics获得1000万美元融资；近日，国内传出百度将投资印度电商Mydala的消息。
据高盛集团预计，印度电子商务市场到年底将达到110亿美元，2020财年印度电商市场规模将达到1030亿美元。
然而，印度去年的电子商务总销售额仅为40亿美元，一年时间，印度电商市场实现了近3倍的增长。
对此，高盛的分析师认为这可归功于“超出预期的互联网和手机渗透、电子钱包的使用、最后一公里物流的投资、持续打折和更好的决策。”
而印度电商Flipkart的一份声明中则直接指出电商的增长得益于移动终端，“印度逐渐从一个‘移动为先’的国家发展成‘只有移动’的国家。当前，我们70％至75％的流量来自移动应用。”
调查公司Counterpoint的一项调查表明，2015年第三季度，1/3的智能手机通过Flipkart，Snapdeal及其他电子零售商等网络渠道售出。
从去年年底至今，印度手机市场火热十足，国产手机扎堆印度已是众所周知，在这一年里，印度智能手机市场得到迅速增长。
从时间表上也可看出，国产手机小米、荣耀、一加等互联网手机从去年至今年年初都通过电商渠道进入印度市场。时至8月，几乎所有国产一线品牌手机均已进入印度，多以电商渠道为主。
所以，在某种程度上看，手机移动终端是印度电商依托发展的主要平台，更是其爆发式增长的催化剂。
“手机厂商扎堆印度之后，对印度电商是有很大的推动。”国内某手机品牌厂商的运营总监如是说。
中国互联网手机印度“圈地”
实际上，在手机市场，目前电商渠道所占的市场份额仍然相当小，但是则一直呈现上升态势。
IDC的数据显示，在2013年之前，印度的电商渠道只占整体销售渠道的3%，去年上升至12.5%，华为方面认为，今年将会增长至20%。
“我们认为，印度电商渠道发展潜力巨大，我们非常看好。”上述运营总监向《手机报》表示。
据《手机报》了解，该运营总监所在公司在做手机ODM的同时，也有推出自主手机品牌，今年以自主品牌进军印度，线下渠道、运营商、电商渠道三种模式均有涉及。
“我们今年5月份开始尝试电商渠道，至今为止，虽然带来了一定的销售增量，但效果还是不及预期。”该运营总监如是说，“不过我们看好印度电商在手机市场的前景，所以目前还是以投入为主。”
在他看来，小米、荣耀、魅族等在印度走电商渠道的手机厂商，销售效果大致也不尽人意，
“据我们了解，小米取得了一定成绩，但也没有达到他们的预期，跟我们的状况相似，所以大家看中的都是印度电商的发展潜力。”他说。
据《手机报》了解，金立、联想等在印度线下渠道发达的国产手机厂商也开始布局电商渠道。
10月份，印度老兵金立宣布与Snapdeal达成独家代理合作；同月，酷派也在印度宣布与亚马逊展开合作，首款产品于10月20日在亚马逊平台发售；联想手机LenovoK3Note早于今年8月就已开始在电商Flipkart上限量开卖。
“对于这些传统手机厂商而言，进军电商除了多一个销售渠道外，我认为最主要是看到了印度电商的前景，现在开始提前布局。”上述运营总监如此表示。
他认为，印度手机市场目前的状况与曾经的中国手机市场非常相像，所以国产手机厂商都不愿意错失印度电商的崛起。
逃不过的阻碍因素
在上述运营总监看来，印度电商发展潜力固然巨大，但是目前却也有一些逃不过的阻碍因素。
“印度本土的信息化水平比较低，电脑、平板、甚至于智能手机的普及率现在都不够高，再加上当地网络带宽等基础设施都还没跟上。”他表示。
除此之外，多位熟悉印度的业内人士向《手机报》表示，印度电商最大的难题是物流。
即使今年随着印度电商的增长，印度物流也吸引了不少资金，但不少人依然认为物流是阻碍印度电商发展的一大因素。
“这其实不是物流本身的问题，而是印度交通的问题。”上述运营总监表示。
据《手机报》了解，印度的交通建设非常落后，正如某媒体报道所称“道路级别低，各种车辆混杂行驶，城市交通拥堵严重”。
一位最近去过印度的业内人士曾向《手机报》吐槽：“他们说全国最好的一条道路，在我看来都不及深圳的107国道。”
而据上述人士透露，在印度，从消费者下订单到收到手机产品，平均需要一个星期。
01月07日 18:14
