节选自比亚迪股份第三季度报

　　

　　关于业绩变动的原因，比亚迪股份方面表示，主要原因有四个。一是第四季度预计集团新能源汽车销售趋势持续，较去年同期仍保持较快增长。二是传统汽车业务方面，集团新款车型宋Max备受市场欢迎，推动集团传统汽车业务迅速恢复。

　　

　　三是手机部件及组装业务方面，金属部件业务继续保持良好的发展势头，为集团带来良好的利润贡献。此外，随着国内各地云轨的建设完工，预计第四季度集团云轨业务将带来较大的收入和利润贡献。

　　

　　此外，比亚迪股份2017年半年报还显示，上半年集团三大主要产品，二次充电电池及光伏、手机部件及组装、汽车及相关产品占营业收入的比重分别为8.02%、40.49%、51.49%，较上年增长幅度分别为-13.43%、10.09%、-4.15%。而从2016年整年来看，三大产品占营收比重分别为7.10%、37.78%、55.10%，较上年分别增长20.79%、17.53%、40.23%。

　　

　　由此可见，从比亚迪三大主要产品营收的变化来看，2016年均呈现出上涨的趋势，汽车产品增速最大，而2017年上半年只有手机部件及组装是呈现增速加快的状态，其余两大产品都在减缓。

　　

　　手机部件及组装“独树一帜”保持增长

　　

　　对于汽车板块增速减缓的原因，比亚迪股份方面曾透露，这与受到补贴退坡和产品准入规则调整的政策影响，新能源汽车销量出现一定程度下降；而在光伏事业方面，增速减缓主要是受到市场竞争激烈影响，产品价格持续下滑，收入大幅下降。

　　

　　相比之下，唯有手机部件及组装等产品走势良好，旗下比亚迪电子（国际）有限公司（以下简称“比亚迪电子”，证券代码，00285.HK）自然是最大的功臣。2017年比亚迪电子的贡献或许在很大程度上对冲了一部分汽车业务的下滑和光伏业务的亏损。那么，比亚迪电子去年取得骄人成绩的主要原因有哪些呢？

　　

　　正如比亚迪电子在半年报中透露，“营业收入主要是金属部件及组装业务增长所致”。

　　

　　在市场行情方面，2017年，智能手机轻薄化、大屏化的发展趋势进一步加强，尤其是金属外壳和金属中框逐渐成为中高端智能手机的主流配置，在智能手机等移动智能终端的渗透率不断提升。

　　

　　比亚迪电子在金属部件领域积累了长期经验，加之接获了如三星、苹果、华为、联想、vivo、华硕等在内的高端旗舰机型订单，其金属部件业务收入得以大幅增长。此外，在新材料应用方面，比亚迪电子也积极把握行业发展的最新趋势，研发并建设了3D玻璃机壳产能，为手机部件业务培育出新的增长点。

　　

　　总体来说，就2017年上半年，比亚迪股份手机部件及组装业务的收入约为人民币18,235百万元，同比上升10.09%。在该业务的良好增长态势下，比亚迪电子也成为2017年的港股大牛股。

　　

　　

　　除了手机业务的表现良好之外，汽车也是比亚迪股份的重头戏，尽管2017年汽车领域的增速有所减缓，但势必也无法撼动其在营业收入中所占的龙头地位，汽车仍然是比亚迪股份营收中的一支生力军。

　　

　　自2003年拓展汽车业务以来，比亚迪股份就迅速成长为中国自主品牌汽车领军厂商。尤其是通过在新能源汽车领域的技术积累和领先的市场份额，比亚迪还奠定了在全球新能源汽车领域的行业领导地位。

　　

　　值得一提的是，由于近几年国家对新能源汽车发展的大力扶持，作为电动车的行业龙头代表，比亚迪每年都收到数以亿计的政府补贴，充分享受到了政策的东风。

　　

　　例如，2017年，汕头比亚迪实业有限公司取得汕头市政府拨付的“鼓励珠三角优质转移企业发展”扶持资金人民币84,000千元，用于基础研发支出；2016年，汕尾比亚迪实业有限公司取得汕尾市政府拨付的比亚迪红草工业园项目专项奖励资金人民币150,000千元，用于项目研发与创新。

　　

　　2015年获得深圳市财政委员会拨付的人民币106,526千元，用于补助汽车工业及惠州电池插电式乘用车深度混合动力及建设项目的土建安装和设备材料购置；2015年收到深圳财政委员会人民币65,000千元，用于扶持二期工程生产线建设。

　　

　　2014年12月，获得国家发改委、工业和信息化部拨付给比亚迪锂电池的关于铁动力锂电子电池项目的补助资金人民币140,000千元，用于扶持年产3GWH铁动力锂电池一期工程的生产线建设等。

　　

　　从由此预见，随着政府拨款的进一步到位以及新能源汽车市场未来的进一步打开，比亚迪股份还将充分获利于这一业务。

　　

　　除此之外，据比亚迪股份透露，未来，城市轨道交通业务也是比亚迪未来发展的战略方向之一。据了解，集团已经成功研发出高效率、低成本的跨座式单轨——“云轨”产品，它能配合新能源汽车实现对城市公共交通的立体化覆盖，帮助城市解决交通拥堵和空气污染的同时，也能实现集团的长远发展。手机报/卢晓