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思特威揭幕全新子品牌“飞凌微”,三款车规级视觉处理芯片首发

2024-08-12 14:08
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导语飞凌微(上海)电子科技有限公司作为思特威(688213)全资子公司,致力于先进视觉处理芯片技术的研发与设计。公司汇集了业内一流的科研人才与工程师团队,凭借深厚的行业技术沉淀、丰富的产品开发和量产经验以及对市场客户需求的深入洞察,围绕汽车电子等领域研发了一系列端侧高性能智能视觉处理芯片。
 

随着汽车电动化和智能化的加速推进,车载摄像头市场规模呈现显著上升趋势。据Yole预测,2023年至2029年,全球车载摄像头市场规模将从57亿美元增至84亿美元。

近日,技术先进的CMOS图像传感器供应商思特威(SmartSens,股票代码688213)正式宣布全资子公司品牌——飞凌微电子(Flyingchip™,以下简称“飞凌微”)。同时,飞凌微M1车载视觉处理芯片系列正式亮相,包括M1 (Camera ISP)以及M1Pro (Camera SoC)和M1Max (Camera SoC)。三款车规级产品具有优异的图像处理性能低功耗小封装尺寸功能安全信息安全等优势,可为车载摄像头的图像性能提升与视觉预处理提供更丰富灵活、稳定可靠的选择,以高精度、低延迟的车载影像解决方案,推动智驾视觉系统应用的升级和发展。

 

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先进ISP全链路算法

智驾影像更清晰准确


M1 车载高性能ISP芯片

作为飞凌微首颗车载高性能Camera ISP产品,M1在图像处理方面具有以下优势:

· 内置高性能暗光降噪和图像增强算法,显著提升实时影像的清晰度,助力智驾视觉系统识别效率的提升。

· 支持高分辨率RGB-IR图像处理,可与RGB-IR图像传感器搭配,组成适用于舱内OMS应用的RGB-IR摄像头方案。

· 支持最多4帧HDR合成,动态范围可达144dB,能有效保留并凸显画面的明暗部细节,保障车载摄像头在复杂光线场景下图像捕获的准确性。

· 支持LED闪烁抑制(LFS),有效避免电子路牌、交通信号灯等LED信号带来的成像闪烁问题,为ADAS应用提供完整精准的影像信息。

· 支持双路3MP@30fps HDR图像同步处理,灵活实现车载舱内双目视觉、前视双目摄像头等多种车载多目视觉应用场景。

 

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在封装尺寸规格方面,M1提供9mm*9mm (QFN)7mm*7mm (BGA)两种类型,有利于形成结构小型化的车载摄像头方案。

 

轻算力端侧处理

视野更清晰 响应更及时

 

M1Pro 车载轻算力视觉处理SoC芯片

在搭载M1同款先进ISP图像处理模块的基础上,M1Pro内置了0.8TOPS@INT8轻算力研NPUArm®Cortex®-A7 CPU1Gb DDR3L内存。值得一提的是,飞凌微自研NPU支持业界主流的神经网络框架,并针对轻量级神经网络结构和视觉任务进行了专门优化,有效加速视觉数据处理并提升图像处理准确性,也为车载视觉系统后端处理减负。以舱内DMS应用方案为例,M1Pro可搭配思特威2MP图像传感器SC232AT,在图像传感器以及SoC内置ISP的双重驱动下,实现全局快门模式下动态范围的显著提升。同时,M1Pro支持运行DMS识别算法和结果输出,有效提升整体DMS系统的实时性,使智驾系统完成即时响应,从而保障驾驶安全。

 

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M1Max 车载轻算力视觉处理SoC芯片

相较于M1Pro, M1Max在核心模块配置方面进行了相应升级,包括1.5TOPS@INT8轻算力自研NPUArm® Cortex®-A7 ×2 CPU2Gb DDR3L内存等,以更强劲的处理和计算性能,进一步满足智驾系统在端侧的视觉处理应用需求。

 

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三款新品均符合AEC-Q100 Grade 2认证及ISO26262 ASIL-B功能安全等级要求,以高安全性、高可靠性等优势,保障车载视觉处理和计算的稳定运行。

 

飞凌微(上海)电子科技有限公司作为思特威(688213)全资子公司,致力于先进视觉处理芯片技术的研发与设计。公司汇集了业内一流的科研人才与工程师团队,凭借深厚的行业技术沉淀、丰富的产品开发和量产经验以及对市场客户需求的深入洞察,围绕汽车电子等领域研发了一系列端侧高性能智能视觉处理芯片。公司通过与国内外知名汽车制造商、Tier 1供应商以及算法方案商等上下游产业伙伴的紧密合作,持续推进智驾视觉技术的商业化进程,加快构建未来出行的新生态。

 

三款产品目前已接受送样。想了解更多关于飞凌微M1系列车载视觉处理芯片产品的信息,请联系info@flyingchipmicro.com。

 
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