智能手机产业在经历了长时间的洗牌后，趋于集中化的同时，两级分化的显现也愈加严重，这一点在供应链端的摄像头芯片行业中也尤为明显。

 

　　眼下摄像头芯片不仅在产品上形成极大落差，规模效应也变的十分鲜明，而作为国内知名的摄像头芯片制造商，很显然，在规模上深圳市比亚迪微电子已走在了前列。

 

　　芯片矩阵达规模

 

　　摄像头芯片是手机、车载领域中关键的零部件之一，而谈及摄像头芯片，深圳市比亚迪微电子有限公司（以下简称“比亚迪微电子”）便不的不提，因为比亚迪的摄像头芯片业务由其具体运营。

 

　　比亚迪微电子摄像头芯片产品总监付璟军向笔者介绍称，目前比亚迪微电子的摄像头芯片业务主要包括两大部分，第一部分为消费电子类，如手机、数码；第二类以车载、安防类为主。

 

　　在上述的两大领域，比亚迪微电子均已形成规模。以手机摄像头芯片市场为例，由于摄像头芯片采用标准的半导体工艺制造，规模经济属性明显，所以市场集中度较高。

 

　　据了解，在手机摄像头芯片这一领域，目前国内中低端摄像头芯片市场主要由格科微、思比科和比亚迪占据，而截止目前，比亚迪微电子的手机摄像头芯片平均月出货量在25KK左右，高峰期月出货量可达30KK。

 

　　付璟军进一步指出，“公司手机摄像头芯片产品主要集中在8万像素、30万像素、200万像素这三大领域，其中8万像素占比约为60%；200万像素及30万像素占比约为40%。”

 

　　庞大的规模背后必然有强大的供应体系，事实上确实如此。笔者获悉，在手机摄像头芯片这一市场，比亚迪微电子已成为TCL、阿尔卡特等终端品牌厂商及华勤、财富之舟等ODM厂商的供应商。

 

　　除了手机摄像头芯片这一领域外，比亚迪微电子在车载摄像头芯片的表现更是可圈可点。以汽车后装摄像头芯片市场为例，比亚迪微电子后装市场产品已与比亚迪、长城等知名车厂进行了合作。

 

　　据了解，截止目前，比亚迪微电子车载摄像头芯片的月出货量达到1KK左右。对于比亚迪微电子摄像头芯片端的优势，付璟军给予了自己的看法。

 

　　其认为，比亚迪微电子的摄像头芯片优势主要体现在两大部分，其一，从比亚迪本身的业务来看，业务覆盖面广，可形成一站式服务，与此同时比亚迪原本就有自己庞大的客户体系。

 

　　其次，比亚迪微电子自身拥有自己的车载原厂，在前装市场采用自家的芯片，形成量产后有利于推动其他项目的实施。

 

　　事实上因为上述因素，在手机摄像头芯片端，比亚迪微电子的三摄新项目也获得了新的突破。

 

　　受新技术影响摄像头芯片打开又一扇窗

 

　　虽然今年整个手机市场疲软，但纵观手机摄像头市场可以发现，智能手机出货量下滑，但摄像头用量却已由原来的一颗变为两颗、三颗，甚至是多颗，与此同时随着新技术的出现，摄像头的用量只增不减。

 

　　受供应链关系影响，摄像头芯片的需求在以往基础也上也呈上升态势，此外纵观今年整个摄像头芯片市场可以发现，自华为首次在P20 Pro上搭载后置三摄后，三星、小米、OPPO、vivo、联想等新机均被爆出搭载三摄的消息。

 

　　而这也就意味着，截止目前布局三摄的手机厂商已经包括华为、三星、OPPO、vivo、小米、联想等知名手机品牌，但是三摄的市场并不仅限与此，从目前的市场现状来看，三摄的活跃度正逐步攀升，且其他终端品牌厂商不同定价的产品或将涌入三摄市场。

 

　　从三摄像头的搭载模式看，这三颗摄像头中，有一颗高像素和一颗辅助性的低像素摄像头，基于此对于比亚迪微电子而言，这就是新技术下的又一大窗口。

 

　　在原有的摄像头芯片业务上，比亚迪微电子在三摄的订单上已有突破。笔者获悉，在三摄的订单上，比亚迪微电子的摄像头芯片已开始导入至国内一家知名的大客户项目上，预计明年将顺利出货。

 

　　基于此，对于明年的手机摄像头芯片业务，付璟军持乐观态度，其认为，在原有的客户订单基础上，三摄将带来更好的机遇，与此同时，在比亚迪微电子一站式服务、在客户群体的基础之上，比亚迪微电子明年的出货量有望持续增长。

 

　　而对于未来比亚迪微电子领域摄像头芯片的产品规划，付璟军表示，这是一个消费升级的时代，在产品规划上，比亚迪微电子不会一味的追求成本，而是将目光紧盯产品质量，力图赢得更多客户的青睐。