由于，该公司控股股东鸿海间接拥有约76.92%的股权，而鸿海又控制夏普30%以上的股权，因此，收购事项因而构成该公司之关联交易。

 

　　与鸿海和富士康的鼎鼎大名相比，人们对鸿腾精密科技似乎知之甚少。该公司于2013年4月8日在开曼群岛注册成立的获豁免有限公司，在香港以鸿腾六零八八精密科技股份有限公司开展业务。

 

　　据悉，鸿腾精密科技前身是鸿海旗下网络连接产品事业群（NWInG），2013年7月从鸿海独立出来，登记为鸿腾精密科技。截止目前，该集团是全球领先的互联解决方案供应商，且为在全球范围内提供有限、光纤及无线互联解决方案之为数不多的互联解决方案供应商之一。

 

　　该集团主要透过于中国及越南的生产设施进行生产，并主要在台湾、新加坡、中国及美国进行其销售及服务。笔者在查阅鸿腾精密科技的2017年主营业务时发现，该公司的营收主要来自销售的互联解决方案及其他产品，而小部分营收来自销售模具部件及样品及其他。

 

　　截至2017年12月31日止，该集团全年营收3399百万美元，较2016年的2880百万美元增加18%。

 

　　而在这四大终端市场中，该公司移动及无线设备终端市场产生的营收增加28.4%；通讯基础设施终端市场产生的营收增加18.8%；电脑及消费新电子终端市场产生的营收增加1.4%；汽车工业及医疗终端市场产生的营收增加45.2%。

　　可以发现，在上述四大业务范围中，该公司汽车工业及医疗终端市场产生的营收增加最快。据了解，该公司汽车、工业及医疗营收增长较快的原因是该公司自2017年以来开始向主要汽车客户交付若干新产品。

 

　　其实，对于汽车领域，鸿腾精密科技也曾透露，计划在开发车载电子系列及自动驾驶的主要零器部件方面加大投资。事实上也确实如此，2018年2月7日，该公司与夏普订立协议成立合营企业，以探索车载摄像头及电子镜开发、设计、制造、分销及营销的机会。

 

　　对于此，鸿腾精密科技也曾表示，此举将有助于与夏普在行业专业知识及地理覆盖面产生更大协同效应，同时与鸿海集团的战略合作伙伴关系有助于该公司把握汽车电子市场新机遇。

 

　　而此次收购的目标公司是无锡夏普。根据资料里显示，目标资产包括无锡夏普车载摄像头及电子镜技术业务之若干资产。于2016年度及2017年度，目标资产分别实现除税项及特殊项目后的纯利人民币1098.1万元及人民币1698.3万元。目标资产截至2018年3月31日基于无锡夏普管理账目的未经审核账面值约为人民币1454.45万元。

 

　　摄像头正逐步进入车载这一大市场中来，而此次鸿腾精密科技拟斥资4亿日元，收购无锡夏普车载摄像头及电子镜业务也从侧面印证了车载摄像头这一庞大的市场空间。

 

　　车载市场中：车载摄像头及电子镜不可或缺

 

　　根据早前的消息，富士康还宣布与阿里巴巴共同出资3.48亿美元，与中国初创公司小鹏汽车合作，据了解，小鹏汽车拟开发了自主驾驶系统、联网和电动汽车。

 

　　富士康董事长郭台铭一再强调自己对自动驾驶汽车的兴趣，努力将自己作为合同制造商的角色转变为高科技巨头。

 

　　纵观近年来整个车载摄像头市场可以发现，近年来，汽车行业一直大力投资于研发被视为陆路交通未来的自动化驾驶，虽然短期内完全无人驾驶车辆不太可能在市场上销售，但汽车制造商已开始为其产品配备先进驾驶辅助系统，而车载摄像头及电子镜乃该系统不可或缺的硬件组件。

 

　　为迎接这一趋势带来的巨大机遇，鸿腾精密科技及夏普合作，加强汽车相关业务，与此同时，斥资4亿日元收购无锡夏普车载摄像头及电子镜业务，不过细观今年鸿腾精密科技在车载电子领域的并购举动颇为频繁。

 

　　细细观察，针对汽车电子业务，鸿腾精密科技于2018年2月份宣布与夏普设立合资公司，主营车载镜头模组制造，交易涉及金额约为1.08亿港元；同时于2018年5月份收购了鸿海集团的ADAS系统零部件业务，2018年7月31日，拟斥资4亿日元收购无锡夏普车载摄像头及电子镜业务。

 

　　而这一系列的动作都透露了鸿腾精密科技欲通过大举并购扩张业务版图的意图。有调研机构指出，该公司希望在原有的特斯拉充电业务（内生增速约20%—30%）的基础上，在2018—2019年通过并购，加速向汽车电子业务转型。

 

　　鸿腾精密科技计划未来在汽车电子领域继续寻找并购机会，而从该公司布局的情况看，今年鸿腾精密科技车载领域的业务或将延续去年的发展路线再次成为一大业绩增长亮点。