6月2日，墨西哥2024年总统大选落幕。墨西哥执政党国家复兴运动党总统候选人克劳迪娅·辛鲍姆赢得选举。她将成为墨西哥历史上首位女总统。

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6月6日，美国开始恢复对柬埔寨、马来西亚、泰国和越南的太阳能产品征收关税，并且要求进口6个月内安装完成，以打击产品囤积，并采取补贴等措施支持在美国国内进行光伏电池硅片和电池制造的技术开发。

看似两个完全不相关的事情，在中国出海企业家眼里就成为，墨西哥才是中国制造出口美国市场最安全的桥头堡。

在越南、泰国、马来西亚和印尼建立海外生产基地，短期内出口美国不会有问题，但长远来看，也未必安全。尽早在美国近岸的墨西哥布局，似乎才是最安全和最省钱的着陆点。

辛鲍姆的官宣

6月4日，中国外交部发言人毛宁庆贺辛鲍姆当选墨西哥总统。同时，驻墨大使张润向辛鲍姆递交了习近平主席的贺电。

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辛鲍姆感谢习近平主席的祝贺，并表达了对深化墨中关系的看法。随后，她在社交媒体“X”上发文，坚信墨中关系将持续向好发展。

事实上，在辛鲍姆担任墨西哥城市长期间，就积极推动公交车的电动化进程，并着手建设世界上最大的城市太阳能电池板工厂。

今年4月与中国驻墨西哥大使的会晤中，辛鲍姆也明确表达了继续加强中墨两国在电动汽车、投资、旅游和文化等领域合作的意愿。

1994年通过的《北美自由贸易协定》（NAFTA）使得墨西哥生产的汽车在进入美国市场时享有低至2.5%的关税。

而2020年生效的“美国-墨西哥-加拿大”（USMCA）贸易协议更进一步强化了墨西哥在汽车制造业中的地位。该协议规定，只要汽车公司75%的零部件在墨西哥、美国或加拿大制造，就有资格获得完全免关税的待遇。

墨西哥凭借其靠近美国市场的优越地理位置以及USMCA等多项自由贸易协定的加持，已成为汽车制造商和供应商的首选近岸生产地。

特别是在中美贸易冲突爆发后，由于中国制造的电动车在进口到美国时需要支付高达27.5%的关税，墨西哥更是成为中国汽车厂商绕开高额关税、打开北美市场的重要战略节点。

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近年来，中国汽车供应商在墨西哥的布局已日臻成熟，北汽、上汽、奇瑞、长安、比亚迪等汽车厂商亦纷纷计划进军墨西哥市场，以当地为基地进行生产和销售。

现在来看，不仅仅是新能源汽车、家电、家具，还有光伏等等更多的中国制造，如果要打开北美市场，墨西哥无疑是最佳的着陆点。

越南危机

5月下旬，潮电智库到越南北部和南部产业调研看到，越南北部已形成中国消费子电产业链出海的最大承接地。

其中，苹果耳机等配件和三星全系列产品的中国供应商，富士康、立讯、歌尔等早早就在越南北部建立生产基地。最近两年出海越南的中国厂家，也大都拥有不错的美国客户订单。

越南南部以平阳省为中心，中国的电视机、显示器产业链也早已布局，近两年也是在逐步增加投资。

然而，以天合光能为代表中国光伏企业越南工厂，不约而同在5月左右停产，开始给已经在越南生根的中国企业敲响了警钟。

早在10年前，晶澳科技、福斯特、海优新材、百佳年代、鑫铂股份、永臻科技、回天新材、隆基绿能、晶科能源、阿特斯、东方日升和天合光能，就陆续在越南布局光伏电池和光伏组件生产线，所生产的产品主要目的地就是美国。

然而，2022年4月1日，美国商务部发布立案公告，调查中国光伏生产商通过将部分加工组装行为转移到泰国、柬埔寨、越南和马来西亚以规避美国对中国光伏产品的反倾销和反补贴措施。

2022年6月6日，美国总统签署了第10414号令，宣布进入紧急状态并授权2年内（即2024年6月6日到期结束），豁免由于反规避调查而对进口自上述四国的太阳能电池和组件征收反倾销和反补贴税。

贸易政策变化如此之快，不由让已经出海越南的中国企业开始担心，在越南生产的产品，是否在未来同样会遭遇美国贸易政政策的变化。

潮电智库了解到，目前日韩和欧洲的客户都有暗示其中国供应商，最好在中国境外设立工厂来规避贸易关税的风险，这种暗示对中国供应商而言，并不是迫在眉睫的事情。

所以，绝大部分在越南设立工厂的，绝大部分是拥有大量美国客户订单。进而导致其配套供应链厂家也一同在越南投资。

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要知道，到越南建工厂的中国厂家，主要是不想失去美国客户订单，订单数量本身并没有增加。产品利润空间甚至比在国内还低，因为越南生产成本要高于国内。

此外，越南投资建工厂，不仅要买地或租厂房，而且还要投入设备，如果不能长期经营，设备和厂房的投入，还不知道能否收回成本。

正基于此，到越南投资的中国企业家都说，一旦出了国，就回不去了。他们也不约而同，将目光也锁定在墨西哥、印尼、马来西亚等国家，作为贸易战升级的下一个避风港。