潮电智库了解到，极氪智能科技控股有限公司向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）招股书。招股书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。

官方介绍显示，极氪成立于2021年3月，距今不到三年，是继“蔚小理”之后，第四家赴美上市的中国智能汽车科技公司，也可能成为“史上最快IPO”的造车新势力。

最新招股书显示，极氪2023年前三季度营业收入353.15亿元，同比增长91.22%。其中整车销售收入为233.19亿元，约占公司整体营收的66%。

相较于多数汽车公司依赖于卖车的销售收入，极氪营收更为多元化。招股书显示，极氪营收构成主要来源整车销售、三电业务、研发和其他服务。从2021年至2023年前三季度，极氪整车以外收入从49.83亿元提升至119.96亿元。

潮电智库了解到，极氪相当一部分的营收来源于SEA浩瀚架构共享给其他整车企业的知识产权收入。已经采用这一整车架构平台的汽车公司包括Smart、沃尔沃、吉利银河，以及吉利与百度共同推出的极越等。

细数公司融资之路，早在2021年8月27日，极氪即与英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴，正式签署战略投资协议。此次融资由英特尔资本战略领投，五家生态伙伴的投资总额为5亿美元，该轮融资后公司估值为90亿美元。

融资信息显示，极氪A轮投资由阿姆农·沙书亚、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家参投。从战略投资者的背景看，极氪的股东可谓豪华，不仅有除了越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金这些地方国资，还有自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官阿姆农·沙书亚。

当下，新能源汽车市场竞争越发激烈，极氪冲击IPO之后，将给企业带来可观的现金流，这也有助于企业更好的向前发展。

而作为吉利新能源汽车板块的重要战略，并且由李书福亲自挂帅，可以说，吉利方面对极氪给予了厚望。如今从进程上看，若极氪IPO进展顺利，或率先成为李书福旗下第八家上市公司。