《日本经济新闻》4月25日的报道就提到，在德国汉诺威工业博览会上，华为公开了以法国标致雪铁龙集团（PSA集团）的车辆为基础的互联汽车，并宣布由标致雪铁龙在欧洲销售。这款汽车可以通过语音来操作车载导航仪，或进行安全驾驶的诊断等。报道称，在新一代汽车的开发方面，中国正在加强行动，试图掌握通信技术的核心。

　　

　　据报道，华为开发了汽车用的“物联网（IoT）”服务平台。4月，标致雪铁龙将在中国发售搭载华为物联网平台的互联汽车“DS 7 CROSSBACK”。并计划2019年在欧洲销售，争取到2020年在170多个国家向1000万辆以上的汽车提供互联服务。

　　

　　华为通过通信线路的高速化和云系统实现了大容量数据的互传。这一平台充分发挥了华为的技术实力，将收集行驶距离、速度和制动器踩下方式等数据，为司机提供驾驶支援和车辆诊断。不仅是附近加油站的位置，甚至能显示各加油站的价格，并可于手机上确认驾驶记录等。具备语音识别功能，可通过语音操作车载导航仪。

　　

　　在汉诺威工博会上，华为在展区入口处展示了红色的标致雪铁龙汽车。标致雪铁龙高级副总裁让·勒弗勒尔在23日表示，“通过与华为的合作，我们获得了互联汽车的具体成果”。华为企业BG汽车业务部部长何利扬强调，车企数字化转型成功的一大关键是构建一个生态型数字云平台。标致雪铁龙表示今后将在全集团的车辆上引进华为的物联网平台。

　　

　　《日本经济新闻》指出，互联汽车被视为新一代汽车的潜力股之一。随着新一代通信“5G”技术取得进展，高速大容量的通信成为可能，稳定的网络和数据处理的云技术将成为互联汽车的关键。华为在5G领域被认为掌握了10%的主要专利技术。
 

　　

　　▲德国汉诺威华为公司展区拍摄的一辆华为与标志雪铁龙合作推出的DS 7 Crossback汽车（新华社）

　　

　　

　　华为在汉诺威工业博览会上引人注目，并非仅仅因为互联汽车。

　　

　　一个光滑的小球，一个不稳定的托盘，在机器人的操作下，只要球偏离中心，托盘就会立即调整姿势，将球归位靶心——这是汉诺威工博会上华为展区的一景。如此精巧灵敏的行动，人类根本无法实现。但机器人依靠5G技术的支撑却游刃有余。华为工作人员告诉新华社记者，在华为5G的高速传输技术条件下，托盘能够最大限度消除时间延迟，将小球“玩弄”于股掌之间。作为中国科技创新的新亮点，5G技术取得突破是中国制造日新月异的一个缩影。
 

　　

　　▲4月24日，在德国汉诺威，参观者们观看华为公司展区展出的运用5G技术操控的机器人。（新华社）

　　

　　“中国正以超过你想象的速度创新”，4月11日美国《福布斯》双周刊网站刊登了西班牙IE商学院教授迈克尔·文德罗特的文章。文中就指出，全世界电信设备先锋、如今全球第三大手机制造商华为拥有无可比拟的技术广度，并在中国和其他发展中地区提升了设备质量，以至于该公司现在甚至主导着一些西方市场。

　　

　　据参考消息网记者了解，在今年3月1日闭幕的本届巴塞罗那世界移动通信大会上，华为正式面向全球发布了首款符合全球权威通信标准的5G商用芯片——巴龙5G01和基于该芯片的首款5G商用终端。这标志着华为率先突破了5G终端芯片的商用瓶颈。也是在这届世界移动通信大会上，华为的智能手机向人们展示了如何操控汽车。

　　

　　阿根廷布宜诺斯艾利斯经济新闻网2月27日报道，采用人工智能处理器的智能手机究竟有多厉害？有人曾说过，智能手机的未来就在于以神经网络为基础的芯片。这种技术不仅能优化手机拍照功能并提升手机整体性能，甚至还能让手机操控汽车。中国华为公司对其研发的麒麟970人工智能手机芯片进行了自主学习能力测试。华为近日向全世界展示了该公司的自动驾驶项目RoadReader。该项目对一辆保时捷Panamera进行了改造，可由搭载麒麟970芯片的华为Mate10 Pro智能手机驾驶这辆车。

　　

　　尽管在一些技术细节上还需完善，但华为仅用5周时间就开发出这套演示系统。而在目前市面上手机芯片领域中，排名前五的有苹果、华为麒麟、联发科、高通、三星猎户座。2017年12月29日，华为消费者业务首席执行官（CEO）余承东透露了2017年华为手机销售收入在2360亿元人民币左右，规模较2016年同比增长约30%。华为与荣耀品牌智能手机全年发货1.53亿台，HUAWEI Mate 9、P 10系列全球发货量分别突破1000万台。

　　

　　▲由搭载麒麟970芯片的华为Mate10 Pro智能手机驾驶的保时捷Panamera（法新社）

　　

　　明显冷却美国市场

　　

　　然而，就是这样一个技术被世界承认，手机销量全球第三的企业，近来却连受美国市场的打击。1月份美国通讯运营商电话电报公司（AT&T）撤销了在美销售华为手机的合作计划，3月份百思买宣布停售华为手机……

　　

　　针对美国对华为入市的一再阻挠，4月20日《福布斯》撰稿人、全球科技咨询和情报公司Atherton Research副总裁兼首席分析师让·巴普蒂斯特·苏（Jean Baptiste Su）撰文称，从华为高管近期的表态来看，美国已不再是华为全球战略的一部分。

　　

　　据参考消息网记者了解，4月17日华为总部深圳举行的年度分析师大会上，华为轮值CEO徐直军指出：“有些事情不是以我们的意志为转移的，与其你没法左右，还不如不去理他。这样我们会有更多的精力和时间来服务好我们的客户，有更多的时间和精力打造更好的产品，去满足我们客户的需求。有些事情，放下了，反而轻松。”外界将此解读为，华为将快速缩减美国业务，包括销售、营销和售后支持。

　　

　　今年年初，华为寄予厚望的Mate 10系列手机正式进入美国市场的计划因美国政府的阻挠而泡汤。3月27日，华为在时尚之都法国巴黎举行了P20系列发布会。法国《论坛报》当天的报道称，华为邀请近1500名记者到巴黎大展览馆，参加新款高端智能手机P20和P20Pro的发布会。在美国遇挫的华为，希望通过新产品来抢夺苹果和三星在欧洲的市场。报道称，选择巴黎来开新闻发布会不是权宜之计。华为似乎想借助巴黎在海外的形象，来突出自己高端和创新的定位。这样做也可以避免华为被认为是一个新的中国低成本手机制造商。

　　

　　而在这次发布会上，华为消费者业务CEO余承东直言：“即便没有美国市场，我们仍然会成为世界第一大智能手机厂商。”

　　

　　▲3月27日，华为消费业务CEO余承东在巴黎发布会上介绍华为新款高端智能手机P20系列。（路透社）

　　

　　

　　目前，欧洲市场成华为重点培养“对象”。不仅是智能手机市场，华为在欧洲5G市场的成绩单也非常漂亮。同是在本届汉诺威工业博览会期间，华为Wireless X Labs携手Beckhoff展示了未来工厂的5G关键应用——无线可编程逻辑控制器（PLC）。4月中旬，德国向华为发放首张5G产品证书，这意味着华为5G基站能合法进入欧盟市场。2月初在英国首相特雷莎·梅访华期间，华为还与英国达成30亿英镑（约合42亿美元）的采购协议，协议将包括华为在伦敦运营的全球风险管理和外汇交易运作，以及华为支付给芯片设计商ARM等英国科技公司的专利授权费。路透社的报道称，新协议建立在2012年承诺的2013-2017年支出13亿英镑的基础之上，实际上将使华为在此期间投资或采购20亿英镑。而采购承诺不同于商业投资。通过投资，华为已经成为电信运营商BT Group的宽带设备，以及沃达丰移动网络的主要供应商。

　　

　　路透社法兰克福/香港2月23日的报道称，尽管遭美国指控构成安全威胁，但中国华为正陆续与欧洲及亚洲各地大型电信运营商建立更密切的商业合作关系，在全球的5G网络竞赛中处于有利地位。

　　

　　报道称，中国将成为遥遥领先的全球最大5G市场，华为在中国享有主导地位早已众所周知。但华为也持续在全球其他地区攻城略地，在好几个重要市场与对手爱立信及诺基亚竞争，其中不少国家还是美国长期盟友。

　　

　　5G网络目前仍在测试阶段，未来将依赖更密集的小型天线阵列及云技术，提供比现行4G网络快50或100倍的数据传输速度，对于许多行业而言将是极重要的基础设施。

　　

　　开始建设5G网络的协议大多还有一年时间才会展开，但据路透社对华为公司报告和公告的分析显示，华为已经与电信运营商签订了25份试用5G设备的谅解备忘录。它们可被视为潜在商业合约的暖身。这些谅解备忘录的签订方包括英国电信、加拿大贝尔、法国Orange、德国电信以及跨国通讯商沃达丰。

　　

　　路透社分析，以数量来看，华为签订的谅解备忘录尚少于爱立信的38份及诺基亚的31份。但与运营商之间的既有合作伙伴关系可能让华为得到额外的优势。华为称，截至2016年，全球537个4G网络中逾半数由华为提供设备服务，在全球90个4.5G网络中则占了59个。

　　

　　据报道，除在英国、德国、法国和加拿大外，华为的5G备忘录还包括与韩国、日本、澳洲、意大利、土耳其和沙特等大型电信运营商的非约束性协议。

　　

　　报道称，除了潜在的商业利益，这些协议还表明美国的很多盟国并不认同华盛顿的安全担忧观点。华为一位发言人表示：“华为得到了全球170个国家的政府和客户的信任，所带来的网络安全风险绝不会大于任何一家（通信）供应商。”

　　

　　▲华为在今年世界移动通信大会上的展区（路透社）