8月26日，豪恩汽电披露的业绩报告显示，公司上半年实现营业收入11.86亿元，同比增长47.32%；归母净利润3090万元。

半年营收突破10亿关口，不仅是公司历史同期最佳，也是持续走向规模化的实质性突破，成长能力处于行业领先。

值得注意的是，报告期内，豪恩汽电经营活动产生的现金流量净额由上年同期的-5820万元转正至9680万元，同比增幅高达266.31%。这表明在营收规模快速扩张的同时，其现金流质量得以大幅改善，经营效率显著提升。

从营收结构分析，汽车智驾感知系统是豪恩汽电的核心支柱业务，上半年实现营收11.14亿元，同比增长39.24%，也是公司收入与利润的主要来源。

在这一优势领域，豪恩汽电的主要产品是集软件、算法、光学设计和硬件于一体的视觉感知系统、雷达感知系统和域控系统，全面覆盖L2级组合驾驶辅助到L3级有条件自动驾驶的感知需求，构筑起传感器设计、光学设计、图像算法、规控算法、全栈软件、数据闭环、在环仿真全方位技术壁垒，并已主笔和参与制定15份国家与行业标准，涉及摄像头、行车记录仪、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等多个领域。

市场数据显示，2025年全球智能驾驶L2级-L2+市场约204亿美元，预期到2030年将扩大至3059亿美元，超过两万亿人民币规模。如今处在L3级别的关键节点，则再次打开了商业化市场空间乃至汽车产业价值链重构的新窗口。‌‌

潮电智库从汽车电子产业链处了解，当前智驾视觉与感知系统领域竞争已经高度白热化，订单资源快速向头部供应商集中的市场趋势非常明显。

报告期内，豪恩汽电收获了多个客户相关产品定点信，覆盖智能驾驶视觉感知、智能驾驶雷达感知系统、视觉感知系统、行车记录仪等各类产品。

截至目前，豪恩汽电与奔驰、小米、雷克萨斯、德国大众、上汽大众、一汽大众、大众安徽、奥迪汽车、Stellantis、雷诺全球、福特全球、比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、上汽通用五菱、东风日产、广汽丰田、广汽本田、日本本田、北京现代、吉利汽车、长城汽车、江淮汽车、赛力斯、上汽乘用车、奇瑞等国内外汽车整车制造商建立了长期稳定的合作关系，并凭借“感知+决策”的技术协同优势，率先实现了从多模态融合感知传感器到智能驾驶系统级解决方案商的跨越升级。

机器人市场是豪恩汽电近年来重点战略部署的新业务板块，报告期内同样表现不俗。

根据披露信息，公司已成功推出机器人感知产品并实现量产交付，此外已完成机器人决策产品的开发。尽管目前该业务板块收入贡献较小，但凭借公司在汽车感知技术领域的综合实力及技术迁移优势，已实现产品的批量落地应用，并与上海智元机器人、浙江人形机器人创新中心、上海桦之坚机器人、上海蚂蚁灵波科技等多家机器人企业达成合作。

要知道，今年3月底，豪恩汽电才以首发域控与多维感知系统正式宣告进军具身机器人，其技术创新、资源整合、市场拓展与业务落地等综合运营能力之强由此可见一斑。

2026年被视为具身智能产业正式规模化量产与场景交付的元年，预计2030年市场规模将达百万台级，至2035年将攀升至300万台‌。行业数据统计，当前中国具身智能超过百亿估值的企业已有30家左右。

就产业推进方向来看，具身机器人和智能驾驶有着视觉感知路线高度互鉴的特点，存在3D深度感知、多传感器融合标定、端到端大模型、长尾场景处理等关键技术交叉点，核心零部件国产化率是智能硬件成本的关键，也是从高端场景向大众消费与中小企业普及的加速器。

豪恩汽电总裁罗小平公开表示，“公司精准卡位具身智能生态，为机器人智能化迭代持续提供卓越的算力支持，未来目标是在机器人细分市场占有率NO.1。”不难预见，随着产品迭代升级与市场拓展加速，机器人业务完全有望成为豪恩汽电未来业绩增长的重要引擎。

依托公司在智能驾驶感知与决策领域积累的技术优势，公司还将业务版图成功延伸至低空经济领域，致力于为电动垂直起降飞行器（eVTOL）、工业无人机等低空飞行器提供核心感知与决策系统，产品涵盖针对低空复杂环境优化的视觉感知系统、雷达感知系统及飞行器域控单元，实现对空中交通态势、障碍物及起降环境的精准感知与智能决策。

报告期内，豪恩汽电公司已获得小鹏、广汽等多家中国领先低空飞行器企业的项目定点，相关产品将于今年底陆续实现规模化量产交付。

为了夯实多元化业务战略布局与产品基石，今年上半年，豪恩汽电研发投入达1.23亿元，同比增长19.08%。此外，由于在手订单显著增加，9.82亿元的营业成本较上年同期激增53.85%。

报告期内，尽管公司净利润因此受到短期波动，但主要是项目周期性特点，战略前瞻性投入加码所致。坚持长期主义的豪恩汽电，随着产品结构持续调整，在手订单后续放量，可能迎来营收与盈利双指标集体走高的新局面。