但在2025年开年之际，曾经的车载8M王者安森美却发布了裁员的公告，要知道的是，安森美此前在车载领域的统治力，甚至远高于消费市场中的索尼‌。由于客户订单减少，安森美2024年营收为70.8亿美元，同比下降14.2%‌；净利润为15.7亿美元，同比下降32.5%。

潮电智库数据显示2025年1月车载摄像头芯片出货量为28.05KK，其中豪威科技出货量以12.10KK位列榜首，安森美在经历了裁员风波，营收下降的众多影响后，市场占有率急速下降，索尼，思特威已悄然抓住机会，与各大车企达成合作，定点项目。

据潮电智库了解，在后装市场经营多年的格科，2024年着手开发满足车规级认证（AEC-Q100）的前装产品，今年将有多款产品推出。

并且有车载CMOS原厂厂商表示到，目前这个环境是积极友好的，为了实现反制，中国半导体产业必然全面加速替代进程。因此当前这个时间点，对于国产CMOS厂商来说肯定是利大于弊。