据中国贸易救济信息网，5月11日，美国国际贸易委员会（ITC）投票决定对特定激光雷达（光检测和测距）系统及其组件（Certain Lidar (Light Detection and Ranging) Systems and Components Thereof）启动337调查。

2023年4月11日，美国Ouster, Inc. of San Francisco, California向美国ITC提出337立案调查申请，主张对美出口、在美进口和在美销售的该产品侵犯了其知识产权，请求美国ITC发布有限排除令、禁止令。

中国上海Hesai Group, China、中国上海Hesai Technology Co., Ltd., China上海禾赛科技有限公司、美国Hesai Inc., Palo Alto, CA为列名被告。

美国国际贸易委员会将于立案后45天内确定调查结束期。除美国贸易代表基于政策原因否决的情况外，美国国际贸易委员会在337案件中发布的救济令自发布之日生效并于发布之日后的第60日起具有终局效力。

据了解禾赛科技2014年成立于上海，是全球车载激光雷达的市场领导者，今年2月9日，禾赛科技在美国纳斯达克“登陆”，不仅成为了中国激光雷达第一股，也是过去一年半以来中国公司赴美上市的最大IPO。激光雷达能为智能汽车提供高精度三维感知，与摄像头有效互补且互为冗余，提供更高的安全性，是支持L2+及L2++ADAS应用落地的关键感知硬件。

禾赛科技的ADAS激光雷达旗舰产品AT128已经获得包括理想、集度、高合、路特斯、长安、上汽等在内的11家汽车厂商及科技公司共计数百万台激光雷达量产定点。从2022年7月开始交付，已装载到理想L9、L8Max、L7Max，高合HiphiZ，路特斯Eletre等多款车型上。

近期禾赛科技还推出了近距补盲激光雷达 QT128，正式获得国际权威机构 SGS 颁发的 ISO 26262 ASIL B 功能安全产品认证证书。获该证书意味着禾赛科技具备高质量、高安全性的产品开发流程体系，能够为全球顶级汽车厂商提供更安全、可靠的车规级激光雷达产品。

QT128是禾赛科技面向无人驾驶出租车和无人驾驶卡车推出的，具有105°超广垂直视场角，能够清晰地识别车身周围近距离的人和物体。QT128具有128条垂直线数，已经达到长距主雷达的分辨率水平，对路面物体的细节感知会更为敏感，能更高精度地识别车道划线、路面标志牌以及自动驾驶过程中的各类物体，大大提高自动驾驶的安全性。

从交付量来看，2022年禾赛科技交付量为80462台，同比增长467.5%；其中去年第四季度交付量为47515台，同比增长739.2%，目前其全年营收和交付量均超过了 8 家美股上市激光雷达同行公司的总和(分别是Velodyne， Ouster， Luminar， Cepton， Innoviz， Aeva， Quanergy， Aeye，其中Ouster就是此次举张权益的厂商)。

事实上禾赛科技ADAS激光雷达旗舰产品AT128的定价相较于自动驾驶激光雷达(机械式激光雷达，AT128为半固态激光雷达)更低得多，因此销量规模很大，但禾赛科技的收入规模和盈利能力并不高。财报显示2022年，禾赛全年实现营收12亿元，同比增长66.9%；全年毛利率为39.2%，去年同期为53%；净亏损3亿元。

而且禾赛科技2022年平均一颗激光雷达产品售价约为1.5万元，目前行业中的半固态激光雷达均价已经可以降至数千元，行业还有降价的空间。

正是在这种行情下，全球的激光雷达厂商日子都不好过，2022年10月激光雷达鼻祖德国开发商Ibeo因无法获得进一步的增长融资而申请破产；11月两大激光雷达上市公司Velodyne和Ouster确认以全股票方式合并，来改善现金流；12月刚刚上市十个月的激光雷达厂商Quanergy宣布破产并启动了业务出售程序，同时裁撤了几乎所有员工，这意味着成立十年的Quanergy将彻底关停。

而且随着固态激光雷达在消费级市场上的应用成熟，未来转移到汽车工控上的难度会越来越低，事实上行业预计未来车载激光雷达还会在固态激光雷达的普及下变得越来越卷，重复原来工业激光行业的命运。

而原来长期在机械激光雷达领域进行技术布局的厂商，未来不但很容易在技术迭代过程中被市场甩出去，还可能面临着原有的业务也被新激光技术所替代的窘境。

事实上这次主张激光知识产权的Ouster主攻的也是固态激光，它最早把VCSEL和SPAD集成在同一个激光芯片上，这个技术后来被苹果用在FACE ID人脸识别上在消费市场上成功推广，也成为固态激光成本迅速下降的重要原因。

事实上在固态VCSLE激光雷达芯片上，仅Lumentum和Coherent Corp（前身II-VI Inc.）两大主要玩家合计垄断了80%的市场，还包括苹果这个每年用数亿只的大客户份额在内。另外还有Trumpf（2&019年4月1日，收购Philips Photonics）、ams（2017年ams收购VCSEL供应商Princeton Optronics）、博通、vertilite等原来一帮本来就是工业激光巨头的玩家也都随时能提供各种VCSLE芯片，另外近期还传出苹果也在把激光雷达的芯片订单下给索尼。

上游芯片产能的充分，以及整个芯片制程的高成熟度，再加上固态激光本身的可靠性性能优势，让固态激光雷达产品很难卖得出高价，而这样的后果，就是行业再也难以通过类似以早期工业激光的价格，来生产比工业激光还难的车载激光雷达产品。