在2023年 ，中国车载模组企业持续向产业链下游延伸靠拢，其中舜宇智领、联创电子、欧菲光、丘钛科技等厂商。其身份已经由Tier 2向Tier 1成功转变，主要合作伙伴是国内新势力车企。

在2021年潮电智库曾经发布过一份车载摄像头模组厂商梯队图，在产业链中广为流传，经过了3年半时间，格局已发生了巨大变化。

ntenteditable="false" style="box-sizing: border-box; vertical-align: middle; border-style: none; margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%;" alt="" />

值得注意的是丘钛科技在2024年开始迅速交付量产客户，在潮电智库针对智能驾驶视觉感知系统拆解中，阿维塔12、智界S7、极氪001、问界M7等车型中都看到了丘钛科技的身影。舜宇智领凭借着舜宇光学在智能汽车镜头市场的断层表现，在车载模组成长迅速。

联创电子也依靠着深度合作客户在高像素市场耕耘，欧菲光近几年车载业务的进展非常迅猛，而且大有与老客户华为、小米在车载领域创出一片新天地的态势。根据潮电智库最近对小米、问界、乐道等多款热门车型的供应链信息了解，欧菲光均是主要供应商之一。

有光学厂商对潮电智库表示，与手机板块至少半年的成熟供应周期不同，目前车载摄像头市场的竞争已趋白热化，供应商每月的订单与交付数量可能都会发生增减，但从整体来看，中国力量将会进一步拉大与海外厂商的差距。