2018年的智能手机市场并不理想,似乎已经成为业界公认的事实,在与业界人士交流中,大家公认的另一个观点则是:5G换机潮到来之前,智能手机市场表现或许难以有很大的起色,2018年全球市场的出货量,与去年相比恐怕还将会继续下降!整个行业也似乎因此而进入沉默期!
这种情况的出现,看似不利于整个行业,事实上,对于前几大品牌而言,却是一个很好的机会,市场旺盛之际,业界各大品牌效应都好,但在市场出货量不断集中过程中,市场的不景气,对其无疑更为有利,此时比拼的不仅仅是产品,更是营销、供应链管理,最终的则在于资金的周转,很多中小型企业,在此过程中完全可以被价格战以及客户给拖死!这点在供应链更为显眼!
智能手机市场竞争新格局:三星与诺基亚的“中国化”
纵观当前的智能手机市场,整体看来,其实可以划分为两个阵营:其一是受益于市场出货了集中而提升市占率的前几大品牌,如三星、苹果、华为、OPPO、vivo以及小米、诺基亚;而另一大阵营则是濒临出局者,如努比亚、魅族等二线品牌,尚且还苦苦在市场挣扎!
在二线品牌出局的过程中,一线品牌的竞争则主要围绕在上述企业,对于国产智能手机市场的竞争,除了上述以外,笔者在此想强调一点的是,当前国内市场的竞争,不可忽略三星以及诺基亚的布局,尽管两者在国内市场的占比目前并不理想,但其背后的动作正在一步步展开,同时,在国外市场更是如此,这两者将会是国产手机品牌的重点竞争者。
就国内外智能手机品牌的竞争而言,苹果不会与国产手机抢占中低端市场,尽管苹果此前在中端市场有推出SE系列,但据业界人士向笔者透露出,该项目很快被终止,背后的原因在于,该项目导致苹果的品牌价值降低,这对于一向注重利润空间的苹果而言显然不能接受!
其次是三星和诺基亚,笔者之所以强调这两者将会是国产手机品牌的重点竞争者,主要原因在于其出货量以及盈利模式,不出意外的话,这两者今年的出货总量预计在4亿部左右,其中诺基亚今年出货量预计在8000万部左右(当然其中不少是功能机),三星如果能够维持去年的出货量,也就是3.15亿部,这是什么概念呢?意味着与华为、OPPO和vivo三者总量持平甚至还要高一些!
与苹果不同的是,苹果与国产手机一线品牌相比,不抢占中低端市场,其在乎的是利润空间,但三星恰好相反,三星在乎的是出货量,其注重利润空间的主要是S和Note系列,这在其总出货量中的占比并不高,其走量的主要是中低端市场,原因何在?通过智能手机出货量来带动其手机配件,比如面板、内存、MLCC等等,所以在智能手机市场会经常出现元器件缺货的现象!
最后是诺基亚,为何诺基亚会成为国产一线手机品牌重点关注对象?其今年8000万部的出货量,真的不容小觑!更为重要的是,无论是三星还是诺基亚,其在中低端市场都在快速“中国市场化”!三星在中国市场之所以遭遇滑铁卢,其中很重要的一个原因在于,三星是一个全球化品牌,由于上述等原因,所以其并未针对中国消费者做很多的“定制化”,但目前这种现象正在快速改变!
简单说来,笔者近来看了两款三星和OPPO的未上市的新智能机,其设计、研发以及生产制造均不是由三星和OPPO完成,但品牌的确是三星和诺基亚,从这两款新机来看,如果不看LOGO的话,你根本分辨不出这是OPPO还是vivo,亦或是华为还是小米的手机,换而言之,你可以说这两款手机是完全在模仿国产手机,而且价格定位太过精准,直接对标国产一线手机品牌的中低端市场,而诺基亚也正加入三星这一“中国市场化”阵营,这对于国产手机品牌是十分不利的一件事情,甚至是一件很危险的事情(关于这部分笔者将在明天的文章中重点分析)!
除了国内品牌与海外品牌的竞争以外,再来看看国产手机品牌之间的竞争,在国内智能手机市场趋向饱和以及整个市场宏观环境等因素的影响下,走向全球化是国产一线手机品牌必然之路。
其中最为明显的是在东南亚市场以及欧洲市场,以欧洲市场为例,此前主要是华为的高端品牌,但是进入今年以后,荣耀品牌在欧洲英国等的确的销量十分客观,据笔者从供应链了解到,其某款为荣耀生产销往欧洲市场的手机十分畅销,导致产能无法满足,最终荣耀不得不重新释放订单给其他供应商!
此外,OPPO和小米也开始进军欧洲市场,以OPPO为例,其发布针对高端市场的Find X,之所以首发选择在欧洲,背后的原因有两个:其一是为了提升品牌高端市场的影响力;其二则是为了加速进入欧洲市场,小米同样在今年上半年也高调宣布进军欧洲市场。
除了欧洲市场以外,其次则是东南亚市场,而重点则在于印度市场,在小米的冲击下,OPPO和vivo在印度市场的占有率已经有了明显的下降,后者则美其名曰是战略的转变,不过,OPPO随后则立即调整战略,新成立了一个Realme,主要针对小米在印度的电商渠道。面对OPPO强有力的攻势,显然小米也未怯场,近来,据市场消息表示,小米计划推出新品牌PocoPhone,其主要目标则是指向OPPO!
剑指OPPO/一加:小米推新品牌POCO
早在一个多月前,市场就有消息表示,小米将会在海外市场推出Poco Phone F1旗舰新机,其硬件配置为骁龙845处理器、5.99寸刘海屏、6+64GB/8+128GB存储、12MP+5MP双摄、4000mAh电池、支持液冷散热,售价高达3200多元人民币,如此高的定位,显然不符合小米一贯的风格,熟悉小米的应该都知道,小米手机主要聚焦在中低端市场,其在高端市场的出货量占比十分之小!之所以定位如此之高,主要针对的就是一加,更准确的说,针对是OPPO!
一加:深圳市万普拉斯科技有限公司,其母公司广东万普拉斯移动通信有限公司持有100%股份,而广东万普拉斯移动通信有限公司股东则是广东欧加通信科技有限公司和广东万普拉斯移动通信有限公司工会委员会,前者持有80%股份,后者持有20%股份!广东欧加通信科技有限公司股东则是广东欧加控股有限公司,2015年11月,广东欧珀电子工业有限公司更名为广东欧加控股有限公司!
而广东欧加通信科技有限公司旗下子公司包括深圳市展祥通信科技有限公司、深圳市云中飞网络科技有限公司、深圳市中科明显望通科技有限公司、深圳市欧天誉通信软件科技有限公司、广东万普拉斯移动通信有限公司、深圳锐尓觅移动通信有限公司!
早在今年5月份,OPPO就在印度市场推出了Realme品牌,作为OPPO在印度市场的全新子品牌,Realme发布了名为Realme1的新品,这部采用了联发科P60处理器以及玻璃材质后盖的新品以8990卢比起售,并联合亚马逊在线上销售。而在发售两个月后,Realme1在印度取得了40万台的销量。
在随后一段时间内,网络就有传言,Realme品牌将独立运营,而李炳忠的离开恰好证实了这个传言。事实上,Realme仍然与OPPO存有千丝万缕的联系,李炳忠担任法人代表的深圳锐尓觅移动通信有限公司为广东欧加通信科技有限公司旗下的控股子公司,两者在资本上为全资子公司关系。
Realme的独立运营也同时意味着它将不仅面向印度等中低端市场,同时也讲进一步耕耘国内市场,李炳忠为Realme品牌立下了三大愿景:希望提供潮流设计风格并提供强劲性能、希望不随波逐流充满率真、希望成为员工幸福、对行业发展有益的企业。
由上可知,OPPO旗下独立运营的Realme主要针对的就是小米。8月9日,小米正式在推特上突然宣布推出POCO品牌。现在,推特上已经出现了 GlobalPocophone和 IndiaPOCO两个官方账号,并放出了一张LOGO图。不过,现在小米和POCO官方都还没有透露Pocophone F1的发布时间。此外,这款手机还通过了FCC认证,应该很有可能会在美国发售。而这款手机主要是针对OPPO和其一加在印度以及欧洲市场!此外,一加手机高管近来表示,公司目标是扩大其在印度的零售店业务,计划在2018年年底前将印度这个全球第二大智能手机市场变成自己的第二总部。
小米首席产品经理Jai Mani发表推文,正式确认成为PocoPhone运营团队的负责人,他称今天是个特别的日子,很荣幸向大家分享自己正在做的新项目信息,配图则是POCO by Xiaomi,进一步确认了PocoPhone是小米子品牌的事实。同时曝光的还有另外两个推特账号PocoPhone Global与POCO India。分析称,PocoPhone品牌的手机产品面向全球消费者,印度市场与欧洲市场是第一站。
值得一提的是,8月6日小米宣布,其全球零部件供应商合力泰,将在印度安得拉邦南部的蒂鲁伯蒂建立一家工厂,投资额为140亿卢比(约合人民币13.9亿元),可创造6000个工作岗位,而这是合力泰在中国以外的第一次大规模扩张。据手机报在线此前了解,合力泰早就有意向在印度加强布局!
8月8号,合力泰在互动平台表示,由于目前智能手机在印度及海外市场增长迅速,同时公司是智能手机配套供应产业链最为全面的公司(包括显示屏、触控屏、FPC、指纹、摄像头、玻璃盖板等),公司将发挥多产品协同优势,结合一线品牌开拓及布局海外市场。
据介绍,合力泰在印度的公司将于2019年1月开始在当地生产相机模块、触摸屏、TFT(薄膜晶体管)、柔性印刷电路和专为小米设计的指纹模块。在第一阶段,该工厂每年生产5000万个零部件,到第二阶段也就是三年内产能将扩到年产1亿个组件,在运营的第一年可实现10亿美元的收入。
合力泰总裁陈贵生表示:“在未来3年内,我们预计蒂鲁伯蒂的工厂将创造20亿美元(约合人民币137亿元)的收入。”据悉,合力泰在中国有16间工厂,而蒂鲁伯蒂的工厂将成为合力泰在印度的首个投资项目。
印度的工业走廊DMIC:OPPO、LAVA均位于此
在庞大的消费群体以及人工红利支撑下,当前全球投资都涌向印度,而印度总理莫迪拼经济更是不遗馀力。其中最如火如荼的便是德里到孟买的工业走廊计画(DMIC,Delhi Mumbai Industrial Corridor)。据德里孟买工业走廊联合产业城镇大诺伊达公司的祕书长迪瑟特(Patanjali Narayan Dixit)介绍,该园区2016年4月才动工,但进度超前,只约两年就将完成第一期的基础设施,已开始招商。
据悉,这个计划面积约747.5公亩的产业园区,就座落于距离首都德里市区东南方、约一个半小时车程的新兴城市诺伊达(Noida),诺伊达堪称是最靠近印度首都科技产业基地,美商IBM、中国手机品牌OPPO、印度当地手机龙头LAVA与行动支付之王PayTM都在此区设印度总部。
据悉,DMIC是印度促进产业转型、扩大製造业比重,并且打造智慧城市的大型复合式产业造镇计划。其于2016年启动,从德里首都圈开始,将涵盖七个州、串联印度西北部的产业聚落,并培养新的制造业与贸易枢纽,总长约1500公里,是目前全球最长的工业走廊,将沿线打造24个智慧产业园区,总计画斥资近1000亿美元。在2019年第一期完工前,DMIC预计打造8个智慧城市、5个发电厂、2个机场与2个捷运系统。
“希望透过DMIC,让印度的经济成长从7~8%,加速至9~10%!”主导DMIC开发公司(DMICDC)执行长兼董事总经理夏玛分析,而让印度政府启动了这项堪称是“南水北调”项目背后则有三大原因。
首先,印度是全世界人口成长第一的国家,在2050年,大概会有8亿人口移居城市,为了容纳这么多人口,必须创造更多的新城市。其次,印度拥有全球最年轻的人口结构,大约有75%的人口介于18~55岁的劳动年龄区间,需要更多工作机会。DMIC计画将升级印度的制造业,创造将近700万工作机会。第三,打造产业廊带的同时,也增加铁路、公路、机场与捷运等交通建设,提高物流系统,提升出口竞争力。
“有更好的出口,就会有更高的GDP!”夏玛表示,印度是多核心市场,为了连接散各州的产业重镇,除了DMIC打头阵之外,还另外有四个产业廊带计划,分别是班加罗尔到孟买的经济走廊(BMEC)、一条连结清奈与班加罗尔(CBIC)、一条连结清奈与加尔各答的东海岸工业走廊(ECEC),以及阿姆利则(Amritsar)到加尔各答的工业走廊(AKIC)。
五条工业走廊形成钻石型经济圈,将涵盖15个州。不过,像这种横跨数州的大型开发案,在有29个州、22种官方语言的印度,别说如期完工,如何转得动都是一个大问题。如何克服?
夏玛指出,DMIC有独到的“G2G伙伴模式”,每一个开发专案都设有一个“特殊目的公司”(SPV,Special Purpose Vehicle),由中央政府、州政府各持股五成,中央政府主要支援银弹,州政府则搞定土地事宜。
像诺伊达开发案,SPV就是“DMIC联合产业城镇大诺伊达公司”,负责发包工程并督导进度与品质。而夏玛负责的DMIC开发公司,则总揽整体开发的相关策略,不直接经手第一线执行。所以SPV的存在让各级政府与上层单位的指令,能完整传导至末梢神经并精准执行。
“按照DMIC计划,我看好诺伊达会成为下一个手机制造聚落。”LAVA董事长莱伊(Hari Om Rai)表示,LAVA已在该园区中认购了25公亩土地盖厂房,也将把总部迁至此。位于诺伊达的DMIC园区定位为绿色高科技产业城,整城可容纳超过150万人口,将有超过10%使用太阳能等再生能源,而除了手机、电子与IT产业外,还招商跨国生技业者,而印度本土品牌RingingBells同样把总部设在诺伊达。
而在上个月初,三星电子诺伊达工厂的竣工典礼,诺伊达工厂是三星在印度市场建成的最大的工厂。也是目前全球最大的手机工厂,建成后的诺伊达工厂每年的产能将达到1.2亿部。
目前的印度市场上。各大厂商的竞争日益激烈,作为世界上人口第二多的国家,印度在智能手机市场上面还有非常大的发展空间。
同时印度又是一个关税壁垒非常严重的国家,为了“吸引”国产手机和供应链厂商去印度设立工厂,印度当局多次调整关税!2014年莫迪上台以后,通过大幅度的提高关税,来吸引企业在印度本场设厂,同时对于在印度本土设厂的企业提供了很多政策支持。
在众多出海的国内企业中,小米在印度的建厂可谓是最积极的,就在印度制提出一年后,小米就于2015同富士康合作在印度建立了首家工厂。目前的小米在印度共有6家工厂,同时还有三家工厂在规划中,这些工厂除了为小米生产智能手机以外,还生产智能电视和小米移动电源等其他产品。
目前三星在印度拥有50多个产品线,这比中国厂商在印度的所有产品加起来都要多。但即使是拥有如此多的产品线,三星却没有在细分领域占到便宜,特别是在中低端的手机市场,用户更加喜欢性能优秀,价格便宜的中国手机。
纵观当前全球智能手机市场,印度市场的消费群体无疑是最大的吸引力,加上政府关税压力,迫使手机产业企业不得不到当地设厂,整体看来,国产手机在印度市场的发力程度都将会很大,除了上述企业以外,值得一提还要荣耀,其今年也加大了印度市场的力度。而此次小米推出的Poco品牌,则主要是针对OPPO和一加在印度以及欧洲市场。不过,据笔者了解到,就印度市场而言,尽管吸引力很大,人工成本相对国内也要低很多,但是,如果没有关税的压力的话,想必各大厂商不会这样加速在印度市场建厂,其背后的原因则主要在于两方面:其一是供应链配套问题;其二则是人工问题,尽管印度人工成本低,但是效率相对国内而言同样要低很多,并且十分不利于管理!