从最近车载品牌厂商发布的新品上看，车载摄像头目前已进入产品“高清化、网络化、智能化”升级换代阶段，同时其搭载率也有所增加。

 

　　在这一趋势下，不仅看到一个明显的现象，头部车载摄像头制造厂商开始拿到更多的订单同时，为了抢占更多的市场占有率，有厂商已开始前瞻性的提前布局扩产，而联合光电就是其中一例。

 

　　日前，联合光电在其发布的一则向特定对方发行股票募集说明书中透露，联合光电向特定对象发行股票募集资金总额不超过4.75亿元用于新型显示和智能穿戴产品制造项目和偿还银行贷款。

 

　　联合光电表示，项目建设期为30个月，本项目建成达产后可实现年产1800万套车载产品、200万套新型投影镜头产品以及58万套VR、AR一体机。

 

　　而对于本次募投项目新增产能的原因，联合光电直言，公司本次募投项目新增产能是基于市场情况、公司产销情况、现有客户及业务布局情况、公司整体发展战略等因素综合确定。

 

　　在车载镜头这一市场，根据公告内容显示，2020年1—9月，联合光学车载镜头产品的产能为107.51万套。

 

　　据了解，联合光电车载镜头领域已通过IATF16949:2016认证，并正逐步通过下游模组厂商向广汽本田、长城汽车、上汽通用、奇瑞汽车等整车厂商推广，以不断提高在专业前装市场、行车记录仪市场的市场份额和占有率。

 

　　在公告中，联合光电也透露，本次募投项目达产后，联合光电将新增年产1800万套车载镜头产品。

 

　　据了解，作为连接主动与被动安全系统的桥梁，ADAS因可实现车道偏离预警、车辆、行人与障碍物预警、交通标志识别、自适应远光控制等功能，是实现自动驾驶的基础技术之一。

 

　　针对募投车载镜头这一项目，联合光电在公告中直言：“车载镜头是车载摄像头关键零部件，而车载摄像头在汽车智能化中扮演重要角色，是ADAS系统的关键传感器之一，而从位置来看，随着自动驾驶程度不断提升，汽车对于车载摄像头的需求逐步从后视向侧视、环视、前视、内视多个方位拓展。”

 

　　“目前运用最多的是前视以及后视摄像头，未来伴随着主动安全、自动驾驶以及车联网相关技术的发展，车载摄像头的应用将会更为广泛，而作为车载摄像头的核心组成部分，光学镜头未来在车载成像领域的市场潜力巨大。”

 

　　根据数据显示，2016年全球车载镜头市场销量为8177万件，2019年增长为1.76亿件，年均复合增长率为29.09%；预计2023年全球市场销量和市场金额将分别达到2.05亿件和13.53亿美元。