从2016年中国国内的面板市场份额三成，到现在的中国国内面板产能占到全球市场份额的五成，这期间除了三星和LG在6代OLED产能上有新增，LGD的坡州OLED和广州OLED大尺寸面板有新增产能外，其它的新增产能几乎全在中国国内的面板厂商手里。

 

　　在中小尺寸领域，新增的LCD产能，基本上被显示屏平均尺寸增大了约1.5吋和全面屏进化两个因素所消化，而OLED显示屏的产能，则被苹果手机所消化。即便如此，JDI的白山工厂仍然停产了，华映也关门了，因为价格战到了成本线附近，运营成本稍高一点的产线，都挺不住了。

 

　　大尺寸面板也不多，虽然从2016年开始，退出的产能约有2000万平方米，但是2017年全行业约新增产能1100万平方米，2018年新增产能则达到了约1300万平方米，而2019年新增产能一下子高达约2100万平方米。

 

　　当2018年大家还沉浸在行业最后一波需求，由手机全面屏和电视平均尺寸增加约7~9吋推动的的大行情中，营收与利润都达到历史新高时候，2019年行业可谓是一夜入寒冬，不但中国国内的面板企业陷入增收不增利的局面，日、韩、台的几大面板企业都几乎同步陷入亏损当中。

 

　　而到第二季度，整个大尺寸液晶面板售价快速跌到了成本线附近，中小尺寸液晶面板价格也接近了盈亏平衡点。

 

　　一时间，面板行业都对现有产能进行了限产保价，到九月初，全行业的限产能超过二成，每个月减少了约为400万米的产出，但仍然没能把行业价格拉上来。

 

　　据李星测算，在行业没能找到新的应用场景之前，2018年9月份行业需求的顶点，差不多是现在面板行业需求天花板，也就是全球目前的实际年需求，即便是经济不放缓的状况下，太约在2亿平方米左右。

 

　　在九月份三星把其中一条8.5代线关停，进行技术改造为QD-OLED产线后，2019年的新增年产能也仍有1400万平方米。也就是说截至目前，全球的现有年产能约为2.075亿平方米，仍有750万平方米的产能是富余的，还有跟三星停产产线差不多的产能是行业富余的。

 

　　而明年开始，中国国内仍有新的产能开出，这些新开出的产能，将面临才一量产就面临全行业产能过剩的局面。

 

　　有行业人士表示，往年获利较好的车载显示屏，尽管最近二年的年增长率按面积算达到了四成以上，但是由于电视面板的产能富余，导致面板厂全都往车载领域冲杀，车载面板不但没有因需求增加而价格坚挺，反而在供给富余的情形下价格也接近崩盘。

 

　　其中受伤最严重的就是华映，这家面板厂在2015年还是智能手机出货量第一的老大，2016年则是车载后装市场的老大，占了整个市场八成的份额，然而2017年中国国内面板厂经过并购重组等方式杀入车载市场领域后，残酷的价格清洗首先让华映倒下，2018年华映大亏，2019年就没米下锅，直到最后倒闭。

 

　　而据李星了解，在手机面板、电视面板、车载面板全部血战过后，现在面板厂又全部集体转向了监视器面板市场，实际上就是盯上了惠科。

 

　　惠科原本在监视器市场上以终端厂商的身份，获得了较大的市场份额，然而随着惠科也杀入到面板行业，而且还不是上市公司，在资本市场上融资能力不如其它上市公司企业，因而成了其它面板厂商下一个盯上的目标。

 

　　而当监视器面板也陷入价格战后，整个面板行业在明年几乎是全线飘红，不管躲在哪个领域，都将面对其它厂商的围杀。