二线电池龙头亿纬锂能(300014.SZ)在2023年来了个小逆袭。

4月19日，财报数据显示，亿纬锂能2023年总营收487.8亿元，同比增长34.4%；净利润40.5亿元，同比增长15.4%。

动力电池为亿纬锂能第一大业务，约占总营收的49.2%。受去年整年的动力电池价格战影响，公司通过降价获得了市占率的逆势提升，但导致净利增速较低。

其中，亿纬锂能2023年储能电池出货26.3GWh，同比增长约121%，在消费电池、动力电池和储能电池这三大主营业务中增速最快；实现营收163.4亿元，同比增长约73%。

2023年已是亿纬锂能第二年位居全球储能电芯出货第三。

在出海布局上，亿纬锂能因地制宜。

亿纬锂能以就近配套为主要原则，在马来西亚和匈牙利建设生产基地，满足当地市场需求。公开信息显示，这两地工厂已开工建设。

由于美国一系列本地建厂的政策限制，亿纬锂能针对北美市场采取合资方式，与Daimler Truck、PACCAR、Electrified Power合资在美国当地建设动力电池产能，服务于北美的重卡市场。

在户储方面，亿纬锂能证券事务代表处对潮电智库表示，公司未来会根据美国政策、当地客户需求等因素进行可行性和经济性研究，以此决定是否在美国建设户用储能电池产线。

亿纬锂能去年受益于本国项目。储能方面，亿纬锂能参与国家电网、中国南方电网的智慧电网建设，联手江苏林洋能源、阳光电源成立储能电池项目，并参股沃太能源构建储能新平台等；动力电池方面，其动力电池装机量达到17.3GWh，同比增长140%，市场份额增至4.5%。

公司境内营收增幅超过境外营收，占比总营收的72.7%，同比增长49.9%。

电池企业在去年就已来到了靠技术与质量拿到定点项目的“生死存亡点”，由于产能释放增速超过市场需求，今年锂电池产能利用率仍呈现严峻形势。

截至2023年，亿纬锂能的圆柱磷酸铁锂电池已经取得的未来5年的客户意向性需求合计约88GWh，三元大圆柱电池也已经取得未来5年的客户意向性需求合计约392GWh。

公司董事长刘金成称，在中高端电池领域，大圆柱电池及其系统将是未来的主流产品之一。公司大圆柱电池产品已经开始装车，实现商业化销售，预计在2025年开始进行大规模的生产交付，划产能将超过100GWh，有望成为亿纬锂能后续增量主力。

1月25日，亿纬锂能明确公布了628Ah储能电池Mr.Big的技术路线和与之配套的5MWh储能系统Mr.Giant。Mr.Big电芯主要应用于大规模、4h及以上的风光配储、共享储能、独立储能等应用场景。

据报道，亿纬锂能628Ah电芯预计于今年10月全球量产。