外媒称苹果公司首席运营官Jeff Williams和分管造车项目的副总裁Kevin Lynch已经于周二(2月27日)在内部宣布放弃造车项目，造车项目组里的许多员工将被调到由John Giannandrea领导的机器学习和AI部门，转向生成式人工智能项目，这也是公司日程表里愈发重要的事项。至于团队里的几百名硬件和汽车工程师则有机会申请其他项目组的工作，同时裁员也是有可能发生的情况。

苹果造车最早是受特斯拉的刺激。在iPhone取得巨大成功之后，苹果在新的创新阶段表现并不好，虽然它想把大部分行业都进行智能化改造一遍：Apple Watch并没有成为游戏规则的改变者，苹果在智能音箱方面也只是追赶亚马逊，其它的智能耳机等也只没能真正打败传统监听市场，包括现在的HMD头显Apple Vision Pro，苹果称之为一台革命性的空间计算设备，可以将数字内容无缝融入真实世界，让用户身处当下并与他人保持连接的产品，也离流行爆款还很远。

2014年的时候，苹果显然想在运输领域做些什么，苹果成立了Apple Car项目组，当年由库克批准，苹果启动Titan计划，而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷+汽车产业基因的核心团队，最初的雄心壮志是打造一款L5级别全自动驾驶的豪华汽车。

其汽车设计理念也与特斯拉汽车基本相同，包括全新的汽车界面、未来汽车的操作系统等，苹果将增强和统一这些组件，并将它们转换成意想不到的东西。这就是苹果公司的“巫术”，即找到能起作用的东西，并让它变得更好。

而且特斯拉汽车背后的整个理念，尤其是极简主义的Model3，都有着很深的苹果烙印。事实上特斯拉汽车量产过程中出现财务危机时，曾寻求苹果的帮助，马斯克回复推特消息时提到，在Model3项目最黑暗的日子里，他曾与苹果CEO蒂姆·库克取得联系，想将特斯拉以目前十分之一的价值出售给苹果，当时库克拒绝了会面。

而且截至2019年末苹果从特斯拉挖走了超过300人。后来，由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，也迟迟没有合作对象和形式落地，导致参与Titan计划的高管大量出走，项目也几度停滞。

期间该公司曾探索过无数设计方案，并面临着研发自动驾驶技术的巨大挑战。自2017年起，苹果便利用雷克萨斯SUV进行路测，累计在美国各地测试了数十辆汽车。此外，苹果还在曾属于克莱斯勒的凤凰城赛道上秘密测试了部分组件。

2022年苹果公司曾将目标下调至“2026年上市、L4级别自动驾驶”，期间有消息称苹果对造车项目规划进行了大量的调整，导致原先的项目团队成员离职，苹果希望新的团队能设计出一款新的可量产车型出来。今年1月的爆料显示，苹果又将目标下调至“L2+级别自动驾驶、2028年上市”，目的也是想降低量产难度。

然而，市场的变化却为苹果带来了更大的压力。随着电动汽车市场有所降温，主流买家对纯电动汽车的热情逐渐减弱，销量增长失去了动力。如通用汽车和福特等传统汽车制造商在面对纯电动汽车需求低迷和生产瓶颈后，纷纷转向混合动力汽车的生产。整个行业都在大幅下调纯电动汽车的价格、生产目标和利润预期。

苹果曾设想将苹果汽车的定价放在10万美元档次，但高管们担心这个价格能否提供他们习以为常的高利润率，以及公司每年要花数亿美元养着一个可能永远不会有结果的项目，因此苹果管理层在最近几周做出了这一艰难决定，痛下决心砍掉了整个汽车项目。

因为特斯拉都已经在研发定价约为3万美元档次就可以满足L2+级别自动驾驶的电动汽车，该公司都警告称今年的扩张速度将“明显放缓”。据瑞银集团预测，今年美国电动汽车销量增速将从2023年的47%锐减至11%。

不过苹果仍然会加强其CarPlay软件研发，相关团队成员也转为向负责AppleWatch的软件工程威廉姆斯汇报。CarPlay软件允许司机在车内使用iPhone的地图、Siri等功能与车辆的控制和娱乐系统相融合。苹果希望通过与汽车制造商建立合作关系，而非直接竞争，将其推广到更多车型上来打通自己的软件生态，不至于从汽车行业中消失。事实上目前已经有很多消费者都习惯了使用CarPlay软件来增强自己购买汽车的驾驶体验，苹果对汽车软件行业的影响一直十分强大。

同时苹果把汽车项目资源加厚其机器学习和AI部门，转向生成式人工智能项目，也是目前科技行业的重点方向。苹果CEO库克最近也证实，苹果将在“今年晚些时候”推出生成式AI功能，而有传言称该公司正在测试Spotlight和Xcode的AI更新。

机器学习和AI已经慢慢证明将会是工业4.0的真正技术方向，通过数字化来改造原来的模拟仿真制造业，通过传统数据库推衍出来的大模型，再结合新的物理、数字算法来快速重新生成新的工业生产力，给传统的硬件产品增加“AI智能大脑”实现自主生产力化，以提高全社会的生产力水平和经济效率水平。

如今年大火的SORA和特斯拉的FSDV12，都是通过视觉让AI能够理解甚至模拟真实的物理世界。特斯拉马斯克认为，“FSD12和Sora不过是AI通过视觉认知世界、理解世界上的两个开花结果，FSD最终用于驾驶行为，Sora则是用来生成视频。”

其中苹果原来汽车项目中的绝大多数的研究成果，也都可以移植到其以Apple Vision Pro实现在空间计算平台上来，如果苹果的空间计算平台真正在生产力上发挥出作用，那将是真正划时代的科技创新，一旦成功后，目前市场上制造出来的产品，都可能会通过空间计算技术，重新再造一遍，未来的汽车，也不一定是现在的样子，或者人们在空间计算时代，还需不需要汽车这一工具，也未可知。

针对苹果停止汽车项目，全球的造车新势力表现出了明显的不同反应，如特斯拉马斯克表示赞同，理想汽车也认为苹果选择的战略与时间点是正确的，小鹏则有点意料之外不清楚苹果出牌的意义，小米则表示震惊。