8月7日消息，华为开发者大会刚刚结束，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东今日在社交媒体发布一则重磅消息，华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4，新车预计将在第三季度正式发布。

新车采用奇瑞汽车集团旗下的Luxeed车标，由此关于新车的命名——叫不叫“问界”，车圈吵翻了天。

奇瑞则是华为在智选车方面的第三个合作品牌。今年2月份传出消息，华为与奇瑞联合打造的两款智选车。首款车的代号为EH3，另一款车代号为EHY，EH3计划第四季度亮相。

而现在透露出的首款车正是EH3，足足提前1个季度亮相，进度刻不容缓，体现了华为智选车业务上的急迫性。

此外，根据先前消息，华为智选车或将建汽车独立门店，专门用于销售华为智选车生态联盟车型，进一步掌控渠道话语权。

众所周知，华为与车企有三种合作模式，分别是：标准零部件供应模式、HUAWEI Inside（HI）模式和华为智选模式，不同模式对应不同程度的伙伴关系，双方所扮演的角色也各不相同。目前，与理想、蔚来等新势力相比，华为系车企的销量还有不小的差距。以7月份为例，AITO问界、阿维塔和极狐分别交付6934辆、1786辆和1826辆，三家总销量为10546辆，低于小鹏7月销量11008辆，略高于哪吒10039辆，排在倒数第二。

上述品牌低迷的销量，迫使华为加快与其他车企之间的合作速度。余承东此前提到，华为将与多家汽车公司合作，并由华为主导成立一个生态品牌联盟。近日，天风国际证券分析师郭明錤在Medium平台透露，华为正与江淮汽车合作开发售价约100万元的问界MPV车型，预计2024年二季度量产，销量目标为上市首年交付5万辆。此外，还有消息称，华为正与北汽展开合作，双方联合研发一款全新车型，该车预计将于2024年上市，将采取类似华为智选的合作模式。

“这意味着华为智选车进入了第二发展阶段，也就是从单一品牌到多品牌、从专注单一市场到覆盖多个品类。”前述业内人士指出，不同于赛力斯，奇瑞、江淮都有着一定的技术和品牌积累，在合作过程中或有更多的问题需要解决，华为如何区隔不同品牌智选车在产品力等方面的差异也值得关注。目前新能源汽车市场的竞争正在加剧，多技术路线布局或让华为难以很好兼顾，如今其智选车模式已经展现出不错的前景，足以让华为集中资源押注，但能否能助推销量还有待进一步验证。