潮电智库获悉，美国加州机动车辆管理局（DMV）于6月8日批准了梅赛德斯-奔驰的L3级自动驾驶系统的上路行驶申请，这意味着装备该系统的奔驰车型可以在指定公路上开启自动驾驶功能。奔驰也由此成为了首家获批在加州公路使用L3级自动驾驶的厂商。
众所周知，加州是美国自动驾驶技术氛围最浓郁的州，百度Apollo、AutoX、Cruise、Nuro、Waymo等众多自动驾驶企业，都会在此进行车辆测试。
目前加州的路测牌照申请有三种，一种必须配备安全员，第二种是可以在规定路段完全无人驾驶，还有一种是允许商业化布局的牌照。而奔驰获得的就是最后一种。
在相当长的时间里，车企宣传中都不敢提自己拥有L3级自动驾驶系统，一般都用L2、L2.5甚至L2.99级来形容，因为L3级的系统运行时的责任方是车企，而不是驾驶者。
有了奔驰从“0-1”的突破，对其它车企而言有着借鉴意义，自动驾驶在法规层面或将迎来加速期。
该自动驾驶系统上路行驶的条件是必须在特定的高速公路行驶，并且车速不能超过64km/h。如果满足上述条件，那么驾驶员就可以将双手脱离方向盘，双脚也可以松开踏板。但是驾驶员还是应该做好随时切换回人工驾驶的准备，因为如果自动驾驶系统判定路况过于复杂或者不满足行驶条件，会请求驾驶员驾驶车辆。
奔驰希望在未来改进该系统，使其能够在128km/h的速度下实现自动驾驶，并且奔驰希望该系统能够在美国其他州和世界其他地区合法上路。Drive Pilot自动驾驶系统将作为2024款奔驰S级和2024款奔驰EQS的选装配置。首批配备该系统的汽车预计于2023年底交付给客户。
